Dongfeng desembarca no Brasil com rivais elétricos para Dolphin Mini e T-Cross

A chinesa Dongfeng oficializou a sua entrada no mercado brasileiro durante o Festival Interlagos 2026. Para atuar no país, a marca adotou a sigla comercial DFM. A estreia conta com a chegada de dois modelos 100% elétricos, o hatch Box e o SUV compacto Vigo. Mas eles aindan ão tiveram preço anunciado. Além disso, teremos a linha de modelos de luxo Voyah e mais dois SUVs híbridos.

Estrutura comercial prevê rede física ampla e pré-venda pela internet

A DFM começa suas atividades no Brasil com dois modelos e uma rede composta por 60 concessionárias. A cobertura inicial abrange 21 estados e o Distrito Federal. Além das lojas físicas, a empresa iniciará a pré-venda dos veículos pelo Mercado Livre. A campanha de lançamento terá ações digitais e nos meios tradicionais de comunicação.

Segundo o CEO da Dongfeng Motor Americas, Wang Jiong:”A chegada da Dongfeng ao Brasil representa muito mais do que a entrada em um novo mercado: representa o início de uma relação de longo prazo com os consumidores brasileiros. Trazemos mais de cinco décadas de experiência, uma ampla capacidade de inovação e um portfólio completo de soluções para atender às diferentes necessidades do País”.

“Estamos aqui com nossa própria marca, tecnologia e produtos, mas também com o compromisso de construir uma presença sólida e duradoura, investindo em nossa rede, no pós-venda, na formação de talentos e, no futuro, na produção local. Estamos atentos ao que o Brasil precisa e vamos oferecer o veículo certo para cada realidade. Em outras palavras, estaremos presentes no ritmo do Brasil e ao lado dos brasileiros”, completa o executivo.

Compacto elétrico DFM Box foca no uso urbano

O hatch compacto DFM Box chega ao Brasil mirando o segmento de entrada dos elétricos. Ele será rival direto de BYD Dolphin Mini e Geely EX2, além de modelos como GWM Ora 03, BYD Dolphin, MG 4 Urban e GAC Aion UT. Entretanto, ele traz motor elétrico dianteiro de 95 cv e torque de 16,3 kgfm, sendo um dos mais fracos da categoria.

Suas medidas somam 4,02 metros de comprimento e 2,66 metros de entre-eixos. A bateria de 43,89 kWh aceita recarga rápida de 88 kW. O sistema recupera de 30% a 80% da carga em 30 minutos. A autonomia no padrão PBEV do Inmetro é de 275 km, ficando dentro da média da categoria.

Como destaques visuais, o DFM Box conta com portas sem moldura e acabamento interno macio. A cabine é sempre revestida em vinil preto com detalhes em branco nas portas e parte do volante. Por aqui, não teremos outra opção de acabamento, o que deve afastar motoristas de Uber para o uso intenso do hatch elétrico por conta da propensão à sujeira.

Externamente, ele será comercializado em seis cores, como verde com teto branco, branco, azul, lilás e rosa. Tanto o Box, quanto o Vigo serão comercializados com garantia total de sete anos ou 300 mil km. Já as baterias tem garantia de 10 anos sem limite de quilometragem.

SUV DFM Vigo tem visual de Kia e solução exótica

Já o DFM Vigo é o SUV elétrico da marca que vem para brigar com o VW T-Cross usando eletricidade. O modelo mede 4,30 metros de comprimento e traz entre-eixos de 2,71 metros. O porta-malas comporta até 500 litros de bagagens.

Já seu motor elétrico entrega 163 cv e 23,9 kgfm de torque, ou seja, mais potente, mas com menos torque do que um T-Cross com motor 1.4 TSI (150 cv e 25,5 kgfm). Vale lembrar que o SUV elétrico chinês atinge 150 km/h de velocidade máxima.

A bateria de 51,87 kWh aceita recarga rápida de 167 kW. Já a autonomia pelo Inmetro alcança 302 km. O SUV traz câmeras de 540° e assistentes ADAS de nível 2, além de um visual pesadamente inspirado nos carros da Kia e da Hyundai.

Assim como o Box, o Vigo tem seis opções de cores para a carroceria, com tons de cinza, branco, mas destauqe para o laranja e o verde. Por dentro, o acabamento é sempre em cinza. Um ponto interessante sobre ele é o porta-malas com abertura da tampa dividida, tal qual a Fiat Marea Weekend.

Você teria um carro da DFM? Conte nos comentários.