Fiat cria Pulse Abarth ainda mais venenoso e pode colocá-lo nas ruas

A Fiat aproveitou o Festival Interlagos para testar até onde consegue levar o lado mais exagerado do Pulse Abarth. A marca revelou o Pulse Abarth Scorpionissima, conceito que mistura detalhes em verde-limão, rodas exclusivas e acabamento interno próprio, mas que ainda não tem produção confirmada.

E esse é o ponto mais interessante do carro. Em vez de simplesmente criar um showcar sem qualquer perspectiva comercial, a Abarth vai usar a reação do público em Interlagos como um termômetro. Portanto, uma boa recepção pode ajudar a transformar o conceito em uma futura série especial.

A estratégia do Scorpionissima brasileiro é pegar inspiração nas versões homônimas já utilizadas pela Abarth na Europa e, ao mesmo tempo, começa a aproximar o visual dos modelos vendidos por aqui da nova identidade europeia da marca.

Por enquanto, entretanto, a mudança está concentrada na aparência. A Fiat não anunciou alterações mecânicas, portanto o conceito preserva o conjunto conhecido do Pulse Abarth.

Verde-limão muda o Pulse Abarth

O Pulse Abarth nunca tentou ser discreto. Ainda assim, o Scorpionissima leva essa característica alguns passos adiante. Por fora, a Abarth espalhou detalhes em um verde-limão bastante chamativo que contrasta com a carroceria escura. A cor aparece em diferentes pontos do exterior e também invade as rodas exclusivas de 18 polegadas.

Além disso, o capô recebe acabamento em preto brilhante, enquanto novos elementos gráficos ajudam a separar o conceito do Pulse Abarth vendido atualmente. A própria grafia da Abarth muda. A marca usa no conceito uma identidade mais próxima daquela adotada na Europa, justamente para entender como essa linguagem funciona em um produto brasileiro.

Com isso, ele ainda é claramente um Pulse Abarth, porém usa cores e acabamentos para parecer uma versão mais exclusiva, algo importante caso a Fiat realmente decida transformá-lo em uma série limitada.

Interior também ficou bem mais chamativo

A mesma combinação aparece dentro da cabine. Os bancos esportivos recebem revestimento em camurça e a assinatura Scorpionissima, enquanto as costuras em verde-limão criam contraste com o restante do acabamento escuro.

Ao mesmo tempo, a Fiat usa detalhes em preto brilhante no painel e no console, além de espalhar novamente o acid-green por diferentes pontos da cabine. Inclusive, até o quadro de instrumentos ganhou um detalhe exclusivo. Ao ligar o carro, o painel digital exibe uma animação específica com o movimento do escorpião e, em seguida, apresenta o nome Scorpionissima.

Motor continua conhecido

Debaixo do capô, pelo menos neste conceito, a Abarth não mexeu. Isso significa que o Scorpionissima mantém o 1.3 turbo T270 flex, conhecido de outros produtos da Stellantis, mas com calibração específica para o Pulse Abarth. São 185 cv com etanol e 180 cv com gasolina, além de 27,5 kgfm de torque com qualquer combustível. O câmbio permanece automático de seis marchas e a tração é dianteira.

Além do motor mais forte, o Abarth usa uma calibração própria de suspensão, direção e freios. Com esse conjunto, o Pulse Abarth acelera de zero a 100 km/h em 7,6 segundos.

Scorpionissima poderia ocupar o topo da linha

Se chegar às concessionárias, o Scorpionissima dificilmente substituiria o Pulse Abarth atual. A lógica mais provável seria usar a configuração como uma edição especial ou uma versão ainda mais exclusiva, cobrando justamente pelos detalhes visuais, acabamento interno e menor volume de produção.

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