Stellantis oferece Fiat Mobi elétrico da Leapmotor por R$ 288 ao mês na Alemanha

Enquanto no Brasil os carros ficam cada vez mais caros, lá na Europa é possível andar de elétrico zero km da Stellantis por um valor menor do que muita gente paga em sua conta de condomínio. Para isso, você precisa morar na Alemanha e está com vontade de ter um Leapmotor T03 na garagem.

Como ele sai tão barato?

O sistema da Leapmotor para adquirir o T03 funciona da seguinte maneira. Durante 36 meses, um alemão paga 48,90 euros, o equivalente a R$ 288,67, com limite de 10 mil km rodados por ano. Ao final do leasing, ele pode comprar o equivalente elétrico ao Fiat Mobi por 11.139 euros (R$ 65.716) ou devolver o carro e iniciar um novo contrato.

No fim das contas, durante três anos o motorista desembolsa apenas 1.760 euros (R$ 10.383) para rodar com um carro elétrico zero km. Se decidir comprar o Leapmotor T03 ao final do contrato, terá gasto o equivalente a R$ 76.099 ao somar o leasing e o valor de aquisição.

Na prática, o Fiat Mobi da Leapmotor custa menos que o carro elétrico mais barato do Brasil e ainda pode sair por menos do que um Fiat Mobi zero km. Como comparação, a Fiat cobra R$ 85.490 pelo Mobi Like. Atualmente, porém, o modelo está em promoção por R$ 72.790.

No Brasil, também é possível assinar um Mobi por R$ 1.619 ao mês na versão Trekking, que curiosamente custa menos que a Like. Já a configuração de entrada sai por R$ 2.059 mensais. Mesmo assim, o mercado brasileiro ainda não oferece condições de leasing ou financiamento tão atrativas quanto as da Stellantis na Alemanha.

Fiat Mobi elétrico quase veio ao Brasil

Carro de entrada da Leapmotor na China e em diversos países da Europa, o T03 quase desembarcou no Brasil. Entretanto, a Stellantis decidiu descartar sua chegada antes mesmo da estreia da marca por aqui. A decisão pode ter relação com o fato de que, na China, o modelo dará lugar ao SUV compacto A10 e ao hatch compacto A05.

O Fiat Mobi elétrico chinês mede 3,62 m de comprimento, 1,65 m de largura, 1,57 m de altura e 2,40 m de entre-eixos. Em comparação com o Mobi, ele é 3 cm mais comprido, 1 cm mais estreito, 2 cm mais alto e oferece 10 cm extras de entre-eixos.

Inicialmente, a Leapmotor vendeu o modelo com 403 km de autonomia e 75 cv. Depois, lançou uma versão de entrada com 200 km de autonomia e 54 cv. Posteriormente, atualizou o hatch com uma variante de 110 cv, mantendo a autonomia de 403 km.

Você teria um Leapmotor T03 se fosse vendido no Brasil? Conte nos comentários.