O Fiat Multiplay, revelado no Salão de Paris, resgata o espírito do Multipla. A grande sacada do estudo, aliás, está na proposta modular, mesclando em uma única carroceria a postura de um SUV, o aproveitamento de espaço de um modelo familiar e a praticidade de uma caminhonete.
O fabricante, no entanto, fez questão de destacar que o Multiplay não antecipa diretamente um modelo de produção específico. Ele, sobretudo, serve como um laboratório para novas soluções de espaço, cabine versátil e modularidade para as próximas gerações de automóveis urbanos e recreativos da marca.
Arquitetura transforma SUV de 7 lugares em caminhonete
O conceito “3 em 1”, segundo a Fiat, possui a meta de sintetizar a eficiência de espaço de uma minivan, a robustez visual de um SUV e a versatilidade de uma caminhonete em uma solução única, voltada para famílias que exigem flexibilidade entre trabalho, tarefas cotidianas e lazer ao ar livre.
O Multiplay, portanto, funciona como uma evolução conceitual do Fiat Concept Pick-Up de 2024. Contudo, o protótipo adota um capô mais curto, ampla área envidraçada e um conjunto óptico com iluminação em LED no formato de pixels, como o Grande Panda. A altura em relação ao solo junto dos apliques plásticos nas caixas de roda reforçam o apelo aventureiro.
A grande atração, porém, está na capacidade de mutação da carroceria viabilizada pela arquitetura batizada de Metamorfosi. O sistema permite que a seção traseira do teto deslize para a frente juntamente com a terceira fileira de assentos. Essa manobra transforma o SUV de sete lugares em uma caminhonete de cabine dupla com espaço para quatro ocupantes e caçamba aberta na traseira.
Na configuração picape, o Multiplay revela uma tampa traseira bipartida, capota marítima retrátil e um assoalho modular equipado com trilhos para fixação de carga. Para completar as soluções de transporte, o spoiler traseiro de teto conta com um mecanismo giratório que se converte em suporte integrado para carregar até duas bicicletas.
Cabine futurista 6+1 resgata tradição da marca
Apesar da proposta e da capacidade para acomodar até sete ocupantes, o Multiplay mantém dimensões externas contidas, com 4,45 m de comprimento. Quando configurado como SUV, o modelo oferece uma cabine com três fileiras no arranjo 6+1 .
O número seis é uma clara reverência à história da marca italiana. Em 1955, o Fiat 600 Multipla já acomodava seis pessoas em três fileiras em uma carroceria de 3,50 m de comprimento. Mais tarde, em 1998, a minivan Multipla resgatou o conceito com duas fileiras e seis assentos individuais em apenas 3,99 metros.
O sufixo +1 diz respeito a um assento adicional no centro da segunda fileira, desenhado sem encosto e revestido em tom verde para se diferenciar dos demais lugares. O restante do habitáculo aposta na cor laranja em contraste com detalhes verdes no painel de linhas futuristas, no volante em formato de manche e na tela multimídia ultralarga.
O banco do passageiro dianteiro também inova ao reclinar totalmente, formando uma poltrona de descanso integrada a uma almofada cilíndrica alojada no painel.
Soluções do protótipo apontam para a substituta da Fiat Toro
O fabricante insiste que o Multiplay não antecipa diretamente um modelo de produção em série. O protótipo nasceu como um laboratório sobre rodas para a mobilidade do futuro, indicando que diversas das soluções de espaço e modularidade apresentadas serão aproveitadas nos próximos lançamentos da marca.
Embora a arquitetura 3 em 1 seja ousada demais para a linha de montagem, a Fiat estuda caminhos concretos para o segmento de utilitários. A marca pode lançar uma picape monobloco derivada da plataforma dos inéditos SUVs Grizzly e Grizzly Fastback.
O modelo deve adotar identidade visual inspirada na família Panda para substituir a Fiat Toro na América do Sul. A versão final de produção da Concept Pick-Up utilizará a plataforma Smart Car, compatível com motores a combustão, híbridos leves e 100% eléticos.
E você, o que você achou das soluções do conceito Fiat Multiplay? Gostaria de ver essas ideias de modularidade aplicadas na futura substituta da Fiat Toro? Escreva nos comentários!
