A ofensiva global da Fiat traz o Grizzly como um importante capítulo, sendo uma opção acessível e passaporte já carimbado para os mercados da América Latina, Europa, Oriente Médio e África. Antecipado durante a recente revisão estratégica da Stellantis, a novidade chegará ainda este ano dividido em duas escolas de estilo.
Entre elas, uma carroceria SUV e outra Fastback exibindo o caimento suave da linha do teto. Embora expanda a linhagem começada pelos modelos Panda e Grande Panda, o Grizzly possui uma proposta comercial focada em alavancar o faturamento e a rentabilidade do fabricante.
Plataforma e foco em rentabilidade
Ele nasce da plataforma modular Smart Car, responsável por conter os custos e sustentar o Citroën C3 Aircross. Foi confirmado que o comprimento ficará abaixo dos 4,50 m de comprimento, segundo a Fiat. O modelo da marca do duplo chevron, para comparar, possui 4,32 m de comprimento e parte de R$ 119.990 no Brasil.
Sob o capô, lá fora, a gama de propulsores repetirá a linha do Grande Panda. Aliás, isso significa que o Grizzly oferecerá configurações a gasolina, híbridas e 100% elétricas. A missão é democratizar o acesso a carros zero-quilômetro.
Outras novidades da Fiat
Além disso, estão a caminho um subcompacto urbano para quatro ocupantes posicionado acima do Topolino e também um elétrico, inspirado no Panda dos anos 1980. Esta futura opção de entrada terá preço estimado abaixo das 15 mil libras (aproximadamente R$ 101.163, em conversão direta). Ele será feito no complexo da Stellantis em Pomigliano, na Itália, dividindo a linha de montagem com um repaginado Citroën 2CV.
O projeto que promete uma forte inspiração estética no clássico dos anos 1940. Contudo, ao contrário da Citroën, a Fiat mantém o visual do seu compacto elétrico guardado a sete chaves. No entanto, o CEO Olivier François garantiu que o design não será simplesmente a releitura do passado, mas sim a construção do próximo ícone da marca.
E você, o que achou do Grizzly e dos próximos lançamentos da Fiat? Escreva nos comentários.
