Desde que estreou em 2016, a Fiat Toro virou uma opção para quem deseja uma caminhonete, porém, sem os percalços dos modelos médios, seja na hora de procurar vagas ou de manobrar. Em 10 anos de trajetória, o utilitário com dirigibilidade típica de SUV já teve a versão Opening Edition, motor 2.4 Tigershark e outras mudanças para continuar no páreo.
Uma delas ocorreu na linha 2026 com alterações estilísticas, assumindo uma nova personalidade, sem perder a essência. Só que agora na linha 2027 ela entrou na era da eletrificação ao receber o sistema híbrido-leve de 48V, já presente no Jeep Renegade, e disponível nas configurações Volcano e Ultra da caminhonete, ambas com o motor T270.
De acordo com o fabricante, a Fiat Toro passa a ser a primeira caminhonete híbrida-leve produzida no Brasil, priorizando o ciclo urbano. A introdução da tecnologia híbrida-leve combina o motor a combustão de quatro cilindros a um sistema elétrico de 48 volts. A calibração é específica para o utilitário, sendo a missão reduzir tanto o consumo quanto a emissão de poluentes, bem como a regeneração da energia.
O sistema híbrido-leve da Fiat Toro
A tecnologia híbrida-leve de 48V trouxe uma economia de combustível de até 12%, assim como uma redução das emissões de cerca de 11%. Contudo, também atua na curva de aceleração, com até 65 Nm (6,6 kgfm) de torque elétrico.
O sistema de 48V da Stellantis dispensa a recarga em fontes externas, aliás, utiliza a desaceleração para recuperar a energia e recarregar a bateria. Além disso, dependendo do estado, modelos híbridos garantem isenção ou desconto de IPVA e dispensam o rodízio de placas.
O propulsor 1.3 16V com turbo e injeção direta vai casado ao câmbio automático de seis marchas. São até 176 cv e 27,5 kgfm (etanol). Com o sistema MHEV, o 0 a 100 km/h ocorre em 10 segundos, com velocidade máxima de 197 km/h, bebericando o combustível vegetal. A unidade elétrica vai posicionada na dianteira.
Os dados de desempenho se mantêm na linha 2027, porém, houve uma melhora no consumo. Segundo o Inmetro, a Fiat Toro Volcano MHEV, por exemplo, crava 7,3 km/l (cidade) e 7,6 km/l (estrada) com etanol. Na gasolina, sobe para 10,5 km/l e 10,7 km/l, na ordem. Na Volcano 2026, sem o sistema MHEV, é de 6,5 km/l (cidade) e 7,8 km/l (estrada), utilizando etanol, e de 9,4 km/l e 10,8 km/l, respectivamente, na gasolina.
Ainda de acordo com o fabricante, a introdução do sistema híbrido-leve de 48V à Fiat Toro não alterou os custos de manutenção da caminhonete.
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A Fiat Toro 2027 manteve os ângulos de entrada de 25º e de saída de 29º, além da capacidade volumétrica da caçamba de 937 litros. Mesmo com a bateria de íon de lítio de 0,85 kWh do sistema híbrido-leve de 48V instalado do lado de fora do carro, a caminhonete oferece uma altura mínima do solo de 223 mm (vazio) ou 198 mm (carregado).
A caminhonete da Fiat também passou a oferecer de série o pacote de assistência ao condutor (ADAS) em todas as versões. Agora, traz de fábrica alerta de colisão com frenagem automática, alerta de mudança de faixa e comutador automático de farol alto. As versões Ultra e Ranch ganharam sensor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado como itens de série, enquanto a versão Volcano oferece esses dois recursos como opcionais. O multimídia vertical de 10,1 polegadas está disponível a partir da Volcano.
Outra novidade aparece na assinatura DRL, que adotou o formato de pixels no ano passado, mas agora traz setas sequenciais. Já para quem deseja um visual exclusivo, a gama Mopar contempla 90 itens. Entre eles, a novidade é o engate para rebocar carretinhas. Com ele, a capacidade de reboque passa a ser 750 kg.
Confira os preços e o conteúdo das versões:
Toro Endurance Turboflex (R$ 167.490)
• Rodas de liga leve R17 polegadas
• Freio de estacionamento eletrônico
• Pacote ADAS
• USB dianteiro (tipo A/C) + traseiro (tipo A/C)
• Ar-condicionado
• Direção elétrica
• Vidros elétricos (dianteiro/traseiro)
• Travas elétricas das portas
• Retrovisores elétricos com inclinação para baixo
• Controle remoto das chaves
• Alarme
• Cluster digital de 7”
• Multimídia de 7”
• Dois tweeters • Comandos do rádio no volante
• Desembaçador do vidro traseiro
• Banco do motorista ajustável
• Coluna de direção rebatível e telescópica
• Cruise Control TC+ (Trava eletrônica)
• Airbags laterais e de cortina
• Auto Hold
• LED DRL segmentado
• Faróis Full LED
• Lanternas traseiras Full LED
• Sensor de estacionamento traseiro
• Capa da caçamba
• Forro da caçamba
• ESC, TC, HH
• Luz de iluminação do porta-malas
• Rack de escada
• Terceira luz de freio
• Freio a disco nas rodas traseiras
Freedom Turboflex (R$ 177.490)
Todos os itens da Endurance mais:
• Apoia-braço dianteiro
• Central multimídia 8,4”
• Paddle Shift
• Câmera de ré
• Volante em couro
• A/C digital dual zone
• Para-sol iluminado para o passageiro
• Apoio de braço dianteiro
• Tapetes
• Rack de teto longitudinal
• Maçaneta da porta na cor da carroceria
+ Opcional: Pack Tech – Fiat Connect////Me
Volcano Turboflex MHEV (R$ R$ 197.490)
Todos os itens da Freedom mais:
• Sistema MHEV de 48V
• Rodas de liga leve de 18 polegadas
• Central multimídia 10,1”
• Fiat Connect////Me
• Carregador sem fio
• Bancos de couro
• Apoio de braço traseiro
• Sensor de chuva e crepuscular
• Espelho interno eletrocrômico
• Lâmpadas de poça e tilt down
• Luzes ambiente de LED
• Entrada e partida sem chave
• Molduras da linha de cintura cromadas
• Molduras das portas cromadas
• Farol de neblina em LED
+Opcional: Pack Tech Volcano (bancos elétricos, sensor de estacionamento frontal com alerta de tráfego cruzado dianteiro
Ultra Turboflex MHEV (R$ 206.490)
Todos os itens da Volcano MHEV mais:
• Sensor de ponto cego com alerta de tráfego cruzado traseiro
• Rodas de 18 polegadas escurecidas
• Capota rígida
• Bolsa de carga
• Santo Antonio (Integrado)
• Estribo lateral (Preto)
• Bancos com bordado exclusivo e acabamento em vermelho
• Emblema externo nas portas dianteiras
• Emblema interno
• Acabamentos e logotipos escurecidos
• Painel de instrumentos com boas-vindas exclusivo
Volcano Turbodiesel (R$ 220.490)
Todos os itens da Volcano (exceto sistema MHEV) mais:
•Motor 2.2 Turbodiesel
• Transmissão automática de nove marchas
• Seletor de tração 4WD
• Controle de descida
• Protetor de cárter
• Pneus ATR
• ESC desligado (4×4 low)
+Opcional: Pack Tech Volcano (bancos elétricos, sensor de estacionamento frontal com alerta de tráfego cruzado traseiro
Ranch Turbodiesel (R$ 238.490)
Todos os itens da Volcano diesel mais:
• Sensor de ponto cego com alerta de tráfego cruzado traseiro
• Retrovisores externos cromados
• Estribo lateral cromado
• Santo Antonio cromado
• Para-lama
• Bancos com bordado exclusivo e revestimento na cor marrom
• Emblema externo nas portas dianteiras
• Emblema interno
• Acabamentos internos na cor marrom
• Acabamentos externos cromados
• Tapetes em carpete
E você, o que achou da Fiat Toro MHEV 2027? Escreva nos comentários.
