GAC Aion UT Cross resgata fórmula que já foi moda

No começo dos anos 2000, antes da febre dos SUVs, as fabricantes tradicionais tinham mania de transformar hatches, peruas e até minivans em aventureiros. A fórmula evoluiu e hoje muitas marcas transformam hatches compactos em SUVs subcompactos. Mas a GAC quis seguir outro caminho e deu uma roupagem aventureira ao Aion UT.

GAC Aion UT Cross ganha visual mais parrudo

Apresentado no Salão de Paris, o GAC Aion UT Cross toma como base o hatch elétrico e adiciona camadas de plástico preto e um visual mais parrudo. Nas laterais, ele ganha arcos de roda alargados com plástico preto, o mesmo material que aparece na parte inferior de todos os para-choques.

A dianteira ficou mais agressiva, com uma barra preta brilhante que conecta as luzes diurnas, formadas por quatro quadrados de LED de cada lado. Logo abaixo, uma seção cinza agora emoldura a entrada de ar. Na traseira, o hatch aventureiro ganhou um para-choque com uma área preta maior, que sobe além da tampa do porta-malas, e um detalhe cinza na parte inferior.

Suspensão elevada e autonomia de 400 km

As rodas de liga leve são exclusivas da versão aventureira, assim como o rack de teto. Outra novidade é a carroceria azul com teto pintado de branco, combinação que não existe no GAC Aion UT convencional. A marca também mexeu na suspensão, que agora oferece 14,7 cm de vão livre do solo.

Já o motor elétrico e a bateria permanecem iguais. O modelo mantém os 400 km de autonomia no ciclo WLTP, graças ao conjunto de 60 kWh. A GAC ainda não revelou os dados de potência e torque do Aion UT Cross, mas o modelo deve manter os mesmos 204 cv e 21,4 kgfm de torque da versão convencional do hatch.

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