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GAC cresce no Brasil impulsionada pelo elétrico Aion UT

A GAC cresceu 30% em julho com o Aion UT, que cravou a quarta posição entre os elétricos mais vendidos do Brasil

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Enquanto o mercado nacional registrou uma leve retração de 0,09% em julho na comparação com junho, a GAC andou na direção contrária. O fabricante chinês, que chegou ao nosso mercado no ano passado, registrou um crescimento de 30,67%, saltando de 1.490 para 1.947 unidades emplacadas em todo o território nacional, segundo os dados consolidados pela Fenabrave.

O desempenho de vendas levou a marca à 16ª posição no ranking geral de automóveis de passeio e comerciais leves no Brasil, atingindo uma fatia de 0,92% de participação de mercado. O resultado consolida o processo de expansão da fabricante no País, alcançado em pouco mais de um ano de operações comerciais diretas.

GAC UT estático na cor azul
GAC Aion UT [Divulgação]

GAC Aion UT puxa as vendas e garante pódio entre os elétricos

Aliás, a grande alavanca veio da divisão de veículos 100% elétricos. Em julho, a GAC somou 1.416 unidades comercializadas na categoria. Ou seja, uma alta de 33,8% sobre o volume registrado em junho. Com essa performance, a empresa abocanhou 5,51% de participação no segmento de veículos com zero emissão de poluentes.

Um dos responsáveis foi o GAC Aion UT. Em seu segundo mês cheio de vendas, ele registrou 1.064 emplacamentos e já cravou a quarta posição entre os carros elétricos mais vendidos de todo o mercado brasileiro. Portanto, para sustentar esse crescimento nos próximos meses, a marca aposta no fortalecimento da estrutura local de pós-venda e na expansão contínua da sua rede de concessionárias.

Atualmente, o GAC Aion UT é vendido nas versões Premium e Elite, com preços de R$ 139.990 e R$ 159.990, respectivamente. As dimensões são de 4,27m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,57 m de altura e 2,75 m de entre-eixos. O porta-malas é de 340 litros.

Além disso, ambas as versões entregam 204 cv e 21,4 kgfm. No entanto, a versão Premium pesa 1.540 kg e 1.700 kg na Elite. Essa diferença na balança resulta no 0 a 100 km/h realizado em 8,6 e 7,3 segundos, respectivamente. Outra diferença entre elas está no alcance máximo, sendo de 253 km na Premium e de 310 km na Elite, de acordo com o Programa de Etiquetagem Veicular do Inmetro.

GAC Aion UT [Divulgação]

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Rafael Dea

Cursou Jornalismo para trabalhar com carros. Formado em 2005, atuou na mídia impressa por mais de 16 anos e também em veículos on-line. Embora tenha uma paixão por caminhonetes, não dispensa um esportivo — inclusive, foi o único brasileiro a participar do lançamento global do Porsche Panamera GTS.

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