A GAC prepara o lançamento do SUV híbrido GS9 no mercado brasileiro, onde desembarcará na versão Ultra, conforme já antecipamos em 8 de julho. Aliás, vale lembrar que, no mercado chinês, o modelo é comercializado sob o nome Trumpchi Xiangwang S9.
O utilitário esportivo já foi flagrado em testes no Brasil pela Auto Esporte. Além do GS9, a GAC pretende oferecer o SUV REEV Aion i60, sobretudo, reforçando a ofensiva do fabricante chinês no segmento de veículos eletrificados no país.
GAC GS9: conjunto híbrido plug-in de 510 cv e tração integral
O GAC GS9 utiliza um sistema híbrido plug-in composto por um motor a combustão 1.5 turbo de 160 cv associado a dois propulsores elétricos. O resultado desse conjunto entrega 510 cv de potência combinada, com tração integral e foco total na eficiência energética.
Além disso, a energia fica armazenada em uma bateria de 44,5 kWh, garantindo autonomia de até 252 km no modo 100% elétrico. Já o alcance total combinado pode chegar a 1.200 km.
Espaço de sobra e até 50 polegadas de telas
Tudo isso sem abrir mão do conforto a bordo: o SUV mede 5,06 m de comprimento, 2,00 m de largura e generosos 2,93 m de entre-eixos, com cabine configurada para transportar até seis passageiros. Todavia, em outros mercados, as versões topo de linha oferecem poltronas individuais com ajustes elétricos, ventilação e massagem.
O painel soma 50 polegadas em telas, além de um pacote completo de assistências à condução (ADAS). Além disso, o utilitário esportivo traz ainda lanternas traseiras capazes de exibir animações e gráficos personalizados. No entanto, esse recurso dificilmente estará disponível no Brasil devido às homologações locais.
E você, quais são as suas expectativas para o GAC GS9? Escreva nos comentários.
