iCaur estreia no Brasil com quatro SUVs e tecnologia igual à da Leapmotor

Mais uma marca chinesa desembarca oficialmente no Brasil, mas promete seguir um caminho diferente. Controlada pela Chery Internacional, a iCaur chegará ao país em 2027 com uma linha formada por quatro SUVs, todos eletrificados. Além disso, três dos quatro lançamentos usarão a motorização REEV, um sistema elétrico de autonomia estendida que ficou conhecido mundialmente por equipar os modelos da Leapmotor.

Durante a primeira apresentação da marca à imprensa, a Chery Internacional também explicou como funcionará sua nova divisão de marcas. O grupo, que começou no Brasil com Omoda & Jaecoo, ganhará o reforço de iCaur e Lepas já no ano que vem. Entretanto, a empresa confirmou que cada marca terá sua própria rede de concessionárias, sem compartilhar lojas.

Vale lembrar que essa divisão internacional não administra a Jetour, que mantém uma operação independente. Além disso, ela também não interfere na Chery vendida atualmente no Brasil, cuja operação continua sob responsabilidade da CAOA.

Personalização e robustez serão os pilares

A iCaur concentrará seus esforços em SUVs de visual quadrado, robusto e sempre eletrificado. Ao mesmo tempo, a marca quer fazer da personalização um dos seus principais diferenciais. Esse foi um dos pontos mais destacados por Alessandra Souza, diretora executiva de marketing da Chery Internacional Brasil, e Roger Corassa, vice-presidente executivo da Chery Internacional Brasil, durante a apresentação da fabricante.

Os modelos terão uma ampla lista de acessórios e opções de personalização. Entre elas estarão diferentes rodas, grades frontais com desenhos exclusivos, acabamentos internos variados e diversas opções de cores para a carroceria. Pena que, durante a apresentação, a marca exibiu dois exemplares do V27 na apagadíssima cor preta.

Quatro SUVs e duas tecnologias

A linha da iCaur (pronuncia-se Ai Car) será composta por quatro SUVs. O modelo de entrada será o V23 e também o único totalmente elétrico da família. Seu visual lembra um Toyota Bandeirante moderno e o porte fica próximo ao de um Jeep Renegade, embora seja um pouco mais largo.

O SUV terá versões com 136 cv e tração traseira, 213 cv com tração 4×4, 252 cv na versão Super com tração traseira e 455 cv na topo de linha 450S com tração integral. Além disso, a autonomia varia entre 470 km e 550 km, de acordo com a configuração escolhida.

V27 aposta no sistema REEV

Outra grande estrela da gama será o iCaur V27. O SUV mede 4,90 m de comprimento e disputará espaço diretamente com Jetour T2 e GWM Tank 300. Além do visual quadrado e robusto, ele oferecerá versões com tração dianteira ou integral, sempre associadas ao sistema REEV.

Nesse conjunto, um motor 1.5 turbo de quatro cilindros funciona apenas como gerador de energia para recarregar as baterias. Já os motores elétricos movimentam o veículo. Por isso, o V27 é considerado um elétrico com extensor de autonomia, e não um híbrido convencional.

Na China, o modelo oferece versões de 156 cv ou 252 cv, ambas com tração traseira, além de uma configuração de 457 cv com tração nas quatro rodas. Dependendo da versão, a autonomia combinada chega a 1.230 km. Além disso, as baterias permitem rodar até 210 km sem que o motor a combustão entre em funcionamento.

V25 e V29 completarão a família

Além do V23 e do V27, a iCaur venderá no Brasil os SUVs V25 e V29. Ambos utilizarão o mesmo sistema REEV, mas a fabricante ainda não revelou os modelos na China. Por enquanto, a marca apenas confirmou que o V25 ficará posicionado entre V23 e V27 em tamanho. Já o V29 terá mais de 5 m de comprimento e ocupará o topo da linha.

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