Se até pouco tempo a ideia de um Lamborghini híbrido ainda parecia distante para muitos fãs da marca italiana, hoje ela já virou realidade. Depois do Revuelto e do Temerario, agora chegou a vez de outro modelo importante da fabricante entrar de vez na era da eletrificação: o Urus.
A Lamborghini confirmou que apresentará o novo Urus no dia 1º de julho. Embora a fabricante ainda faça mistério sobre a novidade, tudo indica que estamos diante da nova geração do Urus Performante, que deixará para trás o motor V8 puramente a combustão para ter um conjunto híbrido plug-in ainda mais potente.
Visual ficará mais agressivo
A marca divulgou apenas uma imagem da traseira do SUV, mas ela já entrega algumas pistas. Por exemplo, o novo Lamborghini continua com o grande aerofólio superior em fibra de carbono característico do Performante, todavia adiciona um segundo spoiler logo abaixo. Além disso, as lanternas passam por mudanças, porém mantém a mesma identidade do Urus.
Também é possível ver detalhes em fibra de carbono no teto e alterações discretas na parte traseira, enquanto flagras já anteciparam mudanças no para-choque, difusor, escapamentos e também na dianteira, que terá novas entradas de ar e uma assinatura inédita para as luzes diurnas de LED. Assim, não devemos ver um Urus reinventado como um, a revolução, e sim uma evolução do SUV
V8 continua, mas agora eletrificado
A maior novidade, entretanto, estará sob o capô. O atual Urus Performante utiliza um motor 4.0 V8 biturbo de 666 cv e 86,7 kgfm de torque. Agora, tudo indica que ele dará lugar ao mesmo conjunto híbrido plug-in já utilizado pelo Urus SE.
Nesse sistema, o V8 trabalha em conjunto com um motor elétrico integrado ao câmbio automático de oito marchas e alimentado por uma bateria de 25,9 kWh.
No Urus SE, essa combinação entrega 800 cv, permite rodar até 56 km apenas no modo elétrico e acelera de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos. A expectativa, no entanto, é que o novo Performante vá além desses números.
Mais leve para compensar a bateria
A eletrificação naturalmente aumenta o peso do conjunto, principalmente por conta da bateria. Por isso, a Lamborghini deve recorrer novamente ao bom e velho uso de fibra de carbono para tirar esse peso causado pela eletrificação.
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