A China está virando um fornecedor de modelos de alto padrão e uma ameaça real para os fabricantes tradicionais da Europa. Aliás, o Maextro S800, desenvolvido em parceria com a Huawei, é um sedan luxuoso, que superou o Mercedes-Maybach Classe S, o Porsche Panamera e o BMW Série 7, na China.
Foram mais de 5.000 unidades comercializadas neste ano e os preços partem de US$ 104.000 (aproximadamente R$ 521.851, em conversão direta). Aliás, o S800 oferece configurações puramente elétricas e variantes com extensor de autonomia.
Mercedes e Porsche ficam para trás
Segundo dados de mercado da ITHome, divulgados pelas mídias CarNewsChina e Carscoops.com, 1.142 unidades foram entregues em abril deste ano, na China. Um volume que assegurou a liderança entre os modelos acima de 700.000 yuans (US$ 102.900 ou R$ 516383, sem os impostos e taxas).
O Mercedes-Maybach Classe S somou 736 unidades, enquanto o Porsche Panamera teve 616 emplacamentos. Já o Mercedes-Benz Classe S cravou 521 exemplares e o BMW Série 7, 436. O volume já inclui as vendas da variante 100% elétrica i7.
Domínio absoluto no acumulado do ano
Entre janeiro e abril, são 5.465 unidades do sedan chinês. Uma vantagem sobre os concorrentes tradicionais. Essa reviravolta revela uma transformação no perfil do público de alto poder aquisitivo: diante de alternativas locais e altamente tecnológicas, as marcas europeias que definiram o segmento por gerações estão sendo abandonadas pelos compradores chineses.
O Maextro S800 foi lançado no ano passado, fruto de uma parceria entre a Huawei e a JAC. O sedan integra um ecossistema que engloba as marcas Aito, Luxeed, Stelato e SAIC. São três configurações: a 100% elétrica com bateria de 97 kWh, dois motores elétricos, 523 cv e alcance de até 669 km (ciclo chinês). A versão de entrada com extensor também usa dois motores elétricos, com 523 cv de potência.
No entanto, a bateria de 65 kWh vai combinada a um motor a combustão para gerar energia. Já a versão de topo com extensor combina três motores elétricos alimentados pela bateria de 65 kWh para despejar 852 cv.
E você, optaria pelo Maextro da Huawei ou o tradicionalismo do Mercedes Classe S? Escreva nos comentários.
