Mercedes criou um sedã só para os chineses e não vendeu uma unidade sequer em junho

Com o avanço das marcas de luxo na China, o mercado local para fabricantes internacionais tem ficado mais difícil. Prova disso é que, mesmo tendo dominado por anos o segmento premium, a Mercedes-Benz enfrenta uma situação delicada no país. Ela criou o CLA L especificamente para aquele mercado e, mesmo assim, o modelo virou um fracasso.

De acordo com levantamento do MBPassion, o Mercedes-Benz CLA L somou apenas 627 unidades vendidas de janeiro a junho de 2026 na China. Esse número é muito baixo para um mercado gigante como o chinês, mesmo com milhões de marcas e modelos diferentes. Entretanto, a situação fica ainda pior quando se observa o desempenho mês a mês.

Junho terminou com zero vendas

O pico de vendas aconteceu em março, com 358 unidades comercializadas. Enquanto isso, em janeiro, fevereiro e abril, o CLA L não passou de 100 unidades vendidas por mês. O segundo melhor resultado veio em maio, com 161 emplacamentos. Entretanto, junho terminou sem uma única unidade vendida.

Ainda não se sabe se houve algum problema na produção ou se os consumidores chineses simplesmente não abraçaram o modelo. De qualquer forma, é uma pena que isso tenha acontecido, especialmente por se tratar de um carro desenvolvido exclusivamente para esse mercado.

Versão alongada é exclusiva da China

Diferentemente do Mercedes-Benz CLA convencional, o CLA L é uma variante alongada criada exclusivamente para a China. Esse costume de esticar sedãs e SUVs é comum por lá, visto que muitos chineses ricos preferem ser levados por um motorista e costumam ocupar o banco traseiro. Por isso, todo carro com sobrenome L recebe um entre-eixos maior.

Como comparação, o Mercedes-Benz CLA mede 4,72 m de comprimento e tem 2,79 m de entre-eixos. Já o CLA L chega a 4,76 m de comprimento e 2,83 m de entre-eixos. Pode não parecer muito, mas os 4 cm extras em ambas as medidas já fazem diferença no espaço para os joelhos, especialmente porque o CLA é apertado.

Lá na China, o CLA L é oferecido com motor elétrico traseiro de 272 cv ou em uma versão com dois motores e 354 cv. Além disso, as baterias de 89 kWh permitem autonomia de até 866 km. É um número impressionante para os padrões brasileiros, embora já seja relativamente comum entre as marcas chinesas.

Agora fica a dúvida sobre o que levou os consumidores chineses a rejeitarem o Mercedes-Benz CLA L com tanta força.

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