Mercedes-AMG testa monstro de mais de 1.100 cv que simula ronco de motor V8

A Mercedes-AMG não conhece limites quando falamos de potência e agressividade. Aliás, um protótipo do elétrico AMG GT de quatro portas foi capturado em testes de pista com uma leve camuflagem. As imagens revelam que uma variante ainda mais extrema está a caminho para se posicionar no topo da gama, acima das já colossais configurações 55 e 63.

O design mostra uma proposta de pista mais pura e intimidadora. A porção frontal exibe um difusor de ar proeminente, assim como o capô redesenhado traz saídas de ar integradas, otimizando o fluxo do vento. Já a traseira revela o grande aerofólio fixo, posicionado ligeiramente mais alto do que o defletor ativo das outras versões do AMG GT, conforme as imagens publicadas pelo Carscoops.com.

Portanto, essa nova roupagem aerodinâmica agressiva deixa claro que a engenharia alemã recalibrou o conjunto de motores para entregar uma dinâmica ainda mais visceral.

Para órfãos do motor V8

A Mercedes-AMG sabe que o ronco e a personalidade dos antigos motores a combustão deixaram saudades nos entusiastas da marca. Todavia, para resolver isso, a divisão esportiva da Mercedes-Benz criou uma tecnologia capaz de simular de forma extremamente fiel o comportamento de um motor térmico.

O sistema emula eletronicamente o ronco clássico e até os trancos das trocas de marcha do antigo propulsor V8, mesmo se tratando de um veículo totalmente elétrico. Toda essa experiência sensorial será embalada pela nova plataforma dedicada AMG.EA, alimentada por um conjunto de baterias de 106 kWh.

Mercedes-AMG oferece uma brutalidade elétrica que desafia a física

Para compreender o potencial dessa nova variante, basta conferir os números das outras configurações da família. A opção de entrada Mercedes-AMG GT GT 55 utiliza três motores elétricos, oferecendo 805 cv e um 0 a 96 km/h em só 2,7 segundos.

Já o Mercedes-AMG GT 63 eleva para bestiais 1.153 cv e 203,7 kgfm. Ou seja, com essa usina de força, o modelo de produção parte da imobilidade aos 96 km/h em 2,3 segundos. Então, como o novo protótipo flagrado deve superar até mesmo esses números do GT 63, podemos esperar uma aceleração ainda mais brutal.

E você, acha que a Mercedes-AMG conseguiu encontrar o equilíbrio perfeito entre o futuro elétrico e a nostalgia do V8? Escreva nos comentários!