Mitsubishi Triton Katana x Toyota Hilux SRX: qual caminhonete japonesa merece sua atenção?

Os carros japoneses são conhecidos no mercado principalmente por sua durabilidade. E no segmento de caminhonetes, nós temos duas representantes que vieram da terra do sol nascente: a Mitsubishi Triton e a Toyota Hilux. Ambas apostam na confiabilidade mecânica e na reputação de suas marcas para emplacarem no mercado. Mas, qual delas merece mais sua atenção?

Preços: quais são os valores exatos de cada caminhonete?

A Toyota Hilux possui versões chassi, cabine simples e dupla. Mas, vamos ficar com as opções de cabine dupla neste comparativo. Dessa forma, ela conta com seis configurações e os preços variam entre R$ 282.390 e R$ 357.890. A versão escolhida para este embate foi a SRX, tabelada em R$ 346.890. Sobre revisões, a Toyota cobra cerca de R$ 7.615,00 pelas cinco primeiras manutenções.

Por sua vez, a Mitsubishi Triton só conta com versões de cabine dupla. As opções GL manual e automática só podem ser compradas via venda direta. Então, a Triton mais barata ofertada ao público é a GLS. Ela parte de R$ 265.990. A opção mais cara da linha é a Katana, tabelada em R$ 345.890. E ela é a escolhida para a briga. Sobre revisões, a Mitsubishi cobra cerca de R$ 10.442,68 pelas cinco primeiras manutenções.

Motorização: como cada rival se porta?

Debaixo do capô, a Hilux SRX conta com o motor 2.8 turbo diesel intercooler de 16V. Ele entrega 204 cv a 3.400 RPM e 50,9 kgfm de torque a 2.800 RPM. Seu câmbio pode ser manual ou automático e sempre tem seis marchas. A tração é integral temporária. Sua velocidade máxima é de 180 km/h e o 0 a 100 km/h é feito em 12 segundos.

Já a Triton Katana dispõe do motor 2.4 bi-turbo diesel de 205 cv a 3.500 RPM e 47,9 kgfm a 1.500 RPM. Assim como a Hilux, a transmissão pode ser manual ou automática e ter sempre seis marchas. A tração é integral permanente, a velocidade máxima é de 190 km/h e ela chega aos 100 km/h em 11,4 segundos. Confira o consumo e a autonomia das caminhonetes médias japonesas:

Modelo	Consumo cidade	Consumo estrada	Autonomia estrada
Toyota Hilux SRX 2.8 AT	9,3 km/l	10 km/l	800 km
Mitsubishi Triton Katana 2.4	9,5 km/l	11,7 km/l	889 km

Tamanho: as caminhonetes japonesas levam todo mundo para o passeio?

A Toyota Hilux SRX possui 5,32 m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,81 m de altura e 3,08 m de entre-eixos. Sua caçamba comporta 1 mil litros ou 1 mil kg de carga e o tanque de combustível é de 80 litros. Seu peso é de 2.090 kg. A capacidade de reboque sem freio é de 750 kg e com freio é de 3.500 kg. O ângulo de entrada é de 29°, o de saída é de 26° e a altura em relação ao solo é de 28,6 cm.

Por outro lado, a Mitsubishi Triton Katana tem 5,36 m de comprimento, 1,93 m de largura, 1,81 m de altura e 3,13 m de entre-eixos. Sua caçamba pode levar 1.046 litros ou 1 mil kg de carga e o tanque de combustível é de 76 litros. Seu peso é de 2.130 kg. A capacidade de reboque sem freio é de 750 kg e com freio é de 3.500 kg. O ângulo de entrada é de 29°, o de saída é de 23° e a altura em relação ao solo é de 22,2 cm.

Quais são os itens da Toyota Hilux SRX?

• Sistema de som JBL com seis alto-falantes, dois tweeters e um subwoofer
• Câmera 360°
• Bancos dianteiros ventilados
• Sete airbags
• Alerta de mudança de faixa
• Piloto automático adaptativo
• Assistente de pré-colisão com alerta e até frenagem
• Faróis e lanternas de LED
• Rodas de liga leve de 18″
• Capota marítima
• Bancos em couro
• Central multimídia de nove polegadas

O que a Mitsubishi Triton Katana traz de série?

• Bancos em couro
• Piloto automático adaptativo
• Alerta de ponto cego
• Câmera 360°
• Carregador de celular sem fio
• Sete modos de condução
• Frenagem autônoma
• Alerta de saída de faixa e de tráfego cruzado traseiro
• Central multimídia de nove polegadas
• Rodas de liga leve de 18″
• Sete airbags
• Assistente de condução de trailer

Veredicto

O público está bem dividido, afinal de contas são duas caminhonetes bem equipadas e com preços bem próximos. A Hilux é indicada para quem vai usar o modelo tanto para o trabalho quanto o lazer. Além disso, ela desfruta de alta liquidez, o que ajuda na hora da revenda. Contudo, ela já mudou lá fora e logo mais o novo modelo deverá chegar ao Brasil.

Já a Mitsubishi Triton Katana segue como uma opção racional para quem não quer uma Chevrolet S10. Ela é dotada de qualidades, principalmente por ser a opção mais cara da linha, algo que a ajuda na hora da revenda. Ela também se destaca no consumo e na autonomia, por conseguir ir um pouco mais longe do que sua rival. O porém é que a rede de concessionárias não é tão ampla quanto a da Toyota.

Qual dessas caminhonetes japonesas você compraria por até R$ 350 mil? Conte nos comentários

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