Depois do Sentra, Nissan vai matar mais um sedan e um clone da Mitsubishi

No começo do ano, como parte de seu plano de reestruturação, a Nissan anunciou que mataria 11 carros em nível global. Aqui no Brasil, o Sentra será a vítima. Já nos EUA, a marca confirmou o fim do Altima e de um SUV produzido pela Mitsubishi para a Nissan, que não durou nem um ano no mercado.

De acordo com o chefe de produto e planejamento da Nissan EUA, Ponz Pandikuthira, em entrevista ao Wards Auto, “o Altima vai sair de linha em breve, visto que o novo Sentra ficou maior e mais adulto para satisfazer as demandas remanescentes da Nissan por um sedan”, relevou o executivo.

Justamente por ter ficado maior e mais maduro, o novo Sentra não será mais vendido no Brasil. Já o Altima, que esteve presente em nosso mercado apenas em 2014, se despedirá do mercado norte-americano depois de uma queda extrema nas vendas. Depois de bater o recorde de 200 mil unidades em 2019, o sedan vendeu apenas 92.809 unidades em 2025.

Em 2026, a situação piorou ainda mais. O Altima somou 42.288 unidades vendidas nos seis primeiros meses do ano. Apesar de parecer um número bom para os padrões brasileiros, o resultado é fraco para os EUA. A estratégia da Nissan é fortalecer o Sentra com a saída do Altima.

Rogue PHEV também vai sair de linha

Outro modelo que vai pegar a fila do INSS é o Rogue PHEV. O modelo nada mais é que um Mitsubishi Outlander com a grade frontal pintada em preto e na cor da carroceria. A própria Nissan admite que desenvolveu esse carro às pressas.

“Nós fizemos esse carro por uma razão muito específica: trazer ao mercado o mais cedo possível um híbrido para ver como seria a demanda geral. Até porque, se as pessoas procuram na internet e veem que o Rogue não tem versão híbrida, elas vão para outra concessionária”, afirmou Pandikuthira.

Diferentemente do Altima, que terá o Sentra como sucessor indireto, o Rogue ganhará uma nova geração. O SUV médio contará com uma versão híbrida equipada com o sistema ePower nos EUA. Apesar de não ser um híbrido plug-in como o Mitsubishi com logotipo da Nissan, esse é o tipo de eletrificação no qual a marca pretende apostar.

Você acredita que o movimento da Nissan de matar esses dois modelos é coerente? Conte nos comentários.