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Nissan Kait ganha novas versões sem sobrenome Plus

A novidade da gama de versões do Nissan Kait está na inclusão das configurações Sense e Advance, sem o pacote ADAS e o sobrenome Plus

2 min de leitura

O Nissan Kait acaba de receber as configurações Sense e Advance. Elas derivam diretamente das já conhecidas com o sobrenome Plus, mas apostam em um pacote de equipamentos ligeiramente reduzido. Sendo assim, o fabricante adiciona uma maior dose de competitividade ao SUV derivado do Kicks Play, mantendo os preços.

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A diferença entre as novas configurações e as opções já à venda com o sobrenome Plus está no pacote de tecnologia com assistência ao condutor (ADAS). Sendo assim, as novas Sense e Advance não trazem de série os alertas de colisão frontal e de mudança de faixa, além dos assistentes de frenagem de emergência e manutenção em faixa.

O conteúdo das novas versões do Nissan Kait

A versão Sense (R$ 136.990), já sai de fábrica com faróis e lanternas Full LED, rodas de liga leve de 17 polegadas, chave presencial, botão de partida, seis airbags, câmera de ré e sensores de estacionamento, para citar.

Já a Advance (R$ 146.990) adiciona quadro de instrumentos de sete polegadas, multimídia Pioneer de nove polegadas com espelhamento sem fio, carregador por indução e retrovisor eletrocrômico. Além disso, também oferece o acabamento interno em tecido “Signature”, segundo o fabricante.

Mecânica e dimensões

Sob o capô, o Nissan Kait mantém o conjunto 1.6 16V acoplado à transmissão XTRONIC CVT de seis marchas simuladas. Estão disponíveis até 113 cv e 15,2 kgfm de torque (etanol). Na ponta da fita métrica, aparecem 4,30 m de comprimento e um porta-malas com volumosos 432 litros.

Confira a tabela de preços completa:

  • Active: R$ 117.990
  • Sense (Nova versão): R$ 136.990
  • Sense Plus: R$ 139.590
  • Advance (Nova versão): R$ 146.990
  • Advance Plus: R$ 149.890
  • Exclusive: R$ 152.990
Nissan Kait Exclusive [Auto+ / Rafael Pocci Déa]

E você, o que achou do Nissan Kait? Gostou ou prefere o visual do Kicks Play? Compartilhe sua opinião nos comentários.


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Rafael Dea

Cursou Jornalismo para trabalhar com carros. Formado em 2005, atuou na mídia impressa por mais de 16 anos e também em veículos on-line. Embora tenha uma paixão por caminhonetes, não dispensa um esportivo — inclusive, foi o único brasileiro a participar do lançamento global do Porsche Panamera GTS.

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