A Nissan iniciou os testes práticos de um novo utilitário esportivo de três fileiras na Índia. Desenvolvido sobre a plataforma modular CMF-B, a mesma do SUV Kicks à venda em nosso mercado a partir de R$ 159.990, ele deriva diretamente do Tekton de cinco lugares, mas chegará às lojas indianas no próximo ano oferecendo dimensões e visual próprios.
Com essa movimentação, o fabricante busca preencher uma lacuna de mercado, posicionando o novo utilitários esportivo abaixo do X-Trail, o qual é posicionado em uma faixa de preço bem mais alta por chegar ao mercado indiano via importação direta.
Plataforma compartilhada, mas sem cara de “irmão esticado”
Embora compartilhe a arquitetura com o Tekton, a Nissan faz questão de tirar o rótulo de uma adaptação de carroceria. Saurabh Vatsa, executivo-chefe da marca no país asiático, comentou que o projeto entregará personalidade própria, sendo um produto distinto, e não apenas um prolongamento do modelo original. As informações são do Autocar Índia.
Os primeiros protótipos em testes, aliás, confirmam essa diretriz. Portanto, para instalar a terceira fileira de bancos, assim como assegurar o volume do porta-malas, a engenharia esticou o balanço traseiro. Todavia, essa mudança exigiu o redesenho dos painéis laterais, bem como a adoção de um vigia traseiro mais amplo.
O novo SUV da Nissan preserva o conjunto óptico em LED com luzes diurnas (DRLs) em formato de “L” invertido, mas exibindo grade do radiador e para-choques exclusivos. No entanto, na traseira, saem as lanternas em “C” do Tekton e entram peças em formato de bumerangue, interligadas por uma barra iluminada. Além disso, a tampa do porta-malas adotou um caimento mais vertical para aumentar o espaço para a cabeça dos passageiros do fundo.
Motorização turbo
Ainda sob forte camuflagem, a expectativa é que a cabine adote a configuração 5+2, com os dois bancos extras para deslocamentos curtos. Sobretudo, para atuar em um patamar superior, a Nissan reforçará o pacote de equipamentos de série e tecnologias adicionais de conforto. Anos atrás, a Nissan já teve um SUV de sete lugares no Brasil, o Grand Livina, que foi descontinuado em novembro de 2014.
Sob o capô, a Nissan deve descartar a opção 1.0 turbo de entrada do Tekton tradicional. A responsabilidade de mover o SUV maior ficará a cargo do motor 1.3 de quatro cilindros com injeção direta, associado à tração dianteira. Este último, um propulsor já empregado no Renault Boreal. O câmbio pode ser manual ou automático de dupla embreagem banhado a óleo, ambos de seis marchas.
Previsto para estrear oficialmente em 2027, o SUV de sete lugares deverá atuar na faixa de 1,8 milhão a 2,2 milhões de rúpias (R$ 97.697 e R$ 119.407, em conversão direta). No mercado indiano, terá a missão de encarar rivais no segmento familiar, como o Hyundai Alcazar, Tata Safari e Mahindra XUV 7XO.
Com base na plataforma CMF-B e motor 1.3 turbo, esse SUV de 7 lugares da Nissan faria sentido em nosso mercado para brigar com os SUVs médios? Escreva nos comentários!
