A ofensiva elétrica da arquitetura Neue Klasse da BMW, trouxe um novo capítulo com os primeiros flagras do iX4. O irmão cupê do iX3 surgiu em testes de rodagem para provar que a eficiência anda de mãos dadas com o design. Exibindo uma silhueta fastback, ele não apenas foca no design, mas usa a aerodinâmica para bater recordes de alcance com uma única carga.
Aliás, o iX4 compartilha a plataforma e a inteligência mecânica com o iX3, mas oferecendo uma pegada emocional. Recentemente, a BMW confirmou o iX3 50 xDrive para os EUA com um preço inicial de US$ 62.850 (algo em torno de R$ 308.932, em conversão direta) e uma autonomia de 699 km no ciclo EPA. Como o iX4 possui menor um arrasto aerodinâmico, a expectativa é que rompa a barreira dos 700 km.
Design e identidade Neue Klasse
O BMW iX4 adota a nova dianteira que integra faróis e sensores em uma peça única, que será o rosto de toda a família Neue Klasse, incluindo o futuro sedan i3. No entanto, é do meio para trás que o iX4 revela sua personalidade: o caimento suave do teto até a traseira. Os flagras mais recentes mostram ainda protótipos equipados com pinças de freio coloridas, segundo informações do Carscoops.com.
Afinal, isso sugere o uso do pacote M Sport ou de uma variante M Performance. No novo iX3, o pacote M Sport básico custa US$ 2.500, mas a versão Professional (US$ 4.000) adiciona os freios coloridos e a grade iluminada Iconic Glow, elementos que certamente estarão presentes no catálogo do iX4 para reforçar sua exclusividade.
Interior futurista do BMW iX4 com tela panorâmica de 17,9 polegadas
Por dentro, o iX4 seguirá o habitáculo minimalista que já é referência na marca. O cockpit será dominado por uma tela de 17,9 polegadas, mas o destaque é o sistema iDrive panorâmico. Essa tecnologia estende as informações por toda a base do para-brisa, de coluna a coluna, permitindo que motorista e passageiro interajam com o carro de forma inédita.
Aliás, complementando o ambiente, o BMW iX4 traz o volante futurista de quatro raios e o sistema Head-Up Display (HUD) de última geração. O objetivo da BMW é eliminar a confusão de botões físicos, concentrando o controle em interfaces táteis e comandos de voz inteligentes, criando uma experiência de condução limpa e focada no futuro da mobilidade.
Performance xDrive e recarga em tempo recorde
A BMW deve restringir o iX4 às versões mais potentes com tração integral. A configuração 50 xDrive entregará 463 cv. Para quem deseja uma opção de entrada, poderá existir a versão 40,equipada com bateria de 82,6 kWh e 316 cv, mas a tração xDrive deve ser o padrão para o SUV cupê.
Sobretudo, para resolver a ansiedade de carregamento, a arquitetura Neue Klasse permite recargas de até 400 kW. Isso significa que, em postos de alta potência, será possível recuperar grande parte da energia em poucos minutos. Com esse conjunto, o BMW iX4 se posiciona como um dos elétricos mais eficientes da próxima geração, desafiando os modelos a combustão com números que antes pareciam impossíveis.
E você, quais são as expectativas para o novo e inédito BMW iX4? Escreva nos comentários.
