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Mudou por fora e por dentro

Novo Honda City é lançado com pegada de Prelude e fazendo 27,3 km/l

O novo Honda City recebeu um exterior mais agressivo no mercado indiano, além da cabine mais tecnológica e ainda tecnologia e:HEV

3 min de leitura

Publicamos recentemente alguns flagras do novo Honda City, porém, agora o sedan apareceu por completo no mercado indiano exibindo o design atualizado e semelhante ao do Prelude, bem como uma atualização no pacote tecnológico. Na Índia, o três volumes é oferecido em quatro versões: SV,V, ZX e ZX+.

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Sobretudo, a mudança radical acontece na dianteira mostrando um novo olhar com faróis de LED interligados, para-choques repensado, grade do radiador atualizada, enquanto na traseira as lanternas ostentam um novo arranjo interno e acabamento translúcido como acontece no Honda HR-V. As rodas de liga leve de 16 polegadas também foram modificadas exibindo duas tonalidades. 

Mudou por dentro?

Ao abrir a porta, o habitáculo seguiu o exterior e também está diferente. Uma das novidades aparece no multimídia de 10,1 polegadas sensível ao toque com conectividade Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Além disso, ainda inclui carregador de smartphone por indução, áudio com oito alto-falantes, quadro de instrumentos digital, iluminação ambiente, bancos dianteiros ventilados, câmera de 360º e teto solar, para citar. 

Em segurança, o novo Honda City recebe seis airbags, assistente de partida em rampas, bem como manteve o pacote de anjos da guarda Honda Sensing, que atualmente contempla controlador de velocidade adaptativo, farol alto automático, sistemas de mitigação dos freios, que aciona os freios ao detectar uma possível colisão frontal, de centralização e de prevenção de saídas involuntárias de faixas.

Interior do Novo Honda City
Novo Honda City [Divulgação]

Sob o capô

Sob o capô, o fabricante manteve o propulsor 1.5 naturalmente aspirado associado a câmbio manual ou continuamente variável (CVT). Na Ásia,a variante com a tecnologia e:HEV oferece médias de consumo de 27,3 km/l.  Aliás, dependendo do mercado, a motorização híbrida pode ser combinada a qualquer configuração da família, assim como presente na carroceria hatch.

No Brasil, o propulsor 1.5 naturalmente aspirado com injeção direta para entregar 126 cv e 15,8 kgfm (etanol). O câmbio é continuamente variável (CVT) com sete marchas simuladas. Entretanto, a chegada do novo Honda City ao nosso mercado não deve demorar. A expectativa é de ocorrer até o final do ano.

E você, o que achou das atualizações realizadas no Honda City? Escreva nos comentários.

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Rafael Dea

Cursou Jornalismo para trabalhar com carros. Formado em 2005, atuou na mídia impressa por mais de 16 anos e também em veículos on-line. Embora tenha uma paixão por caminhonetes, não dispensa um esportivo — inclusive, foi o único brasileiro a participar do lançamento global do Porsche Panamera GTS.

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