O Corsa GSE marca o retorno da Opel ao segmento dos hot hatches, mas agora com motor elétrico e tomada no lugar da gasolina. E o mais curioso é justamente o fato do modelo utilizar praticamente o mesmo conjunto mecânico do Peugeot e-208 GTI que vimos no Salão do Automóvel de São Paulo, só que com desempenho ainda melhor.
A Opel apresentou oficialmente o novo Corsa GSE na Europa e confirmou números que colocam o hatch elétrico entre os compactos esportivos mais rápidos. O modelo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 5,5 segundos, superando os 5,7 segundos do e-208 GTI, mesmo utilizando a mesma plataforma, motorização e arquitetura básica da Stellantis.
Mesmo conjunto da Peugeot
Debaixo da carroceria, o Corsa GSE utiliza um motor elétrico dianteiro com 280 cv e 35,2 kgfm de torque no modo Sport. No modo Normal, porém, a potência cai para 231 cv, priorizando eficiência energética.
Além do Peugeot, o Corsa GSE também supera outros rivais elétricos esportivos. O hatch acelera mais rápido que o Alpine A290, que faz o mesmo em 6,4 segundos, e também bate o Mini Cooper JCW, que leva 5,9 segundos.
A Opel não mexeu apenas no motor. O Corsa GSE recebe suspensão mais rígida e rebaixada, além de freios maiores com pinças de quatro pistões. Segundo a marca, direção e respostas dos pedais ficaram muito mais rápidas e diretas em comparação ao Corsa elétrico convencional.
As rodas também chamam atenção devido aos pneus Michelin Pilot Sport 4S na medida 215/40 R18, montados em rodas de três raios inspiradas no antigo Opel Corsa GSE dos anos 1980.
Interior mistura esportividade e nostalgia
Por dentro, a Opel apostou forte na nostalgia. Os bancos esportivos recebem acabamento xadrez, justamente para lembrar os hot hatches europeus clássicos da década de 1980.
Além disso, o interior traz acabamento em Alcantara, pedais de alumínio e detalhes amarelos espalhados pela cabine. O painel ainda mostra informações de desempenho, como dados de aceleração e força G em curvas.
Autonomia segue padrão da Stellantis
Apesar do foco esportivo, o Corsa GSE utiliza a mesma bateria de 51 kWh líquidos já vista em outros modelos da plataforma CMP. A Opel ainda não revelou oficialmente a autonomia, mas a expectativa é em torno dos 349 km no ciclo europeu WLTP, exatamente como acontece no Peugeot e-208 GTI.
E você, acha que um Peugeot 208 e-GTI ou até mesmo o Corsa faria sentido no Brasil? Deixe seu comentário!
