Porsche apresenta dois novos 911 no Brasil, mas uma versão já foi toda vendida

O Brasil é um dos países em que a Porsche mais vende carros no mundo. Por isso, temos prioridade em versões especiais e edições raras. Prova disso é que, de uma tacada só, a Porsche apresentou duas novas variantes do 911 em comemoração ao Porsche Fest, que acontece agora em 28 de novembro.

Tem, mas acabou

Começamos com o Porsche 911 GT3 S/C, uma variante especial do carro mais importante da marca alemã. Ele combina o motor 4.0 seis cilindros aspirado, com 510 cv e 48,8 kgfm de torque, exclusivamente à transmissão manual de seis marchas. Leva 3,9 segundos para atingir os 100 km/h e só para de acelerar aos 313 km/h.

Um dos destaques é o fato de trazer o que há de melhor no 911 GT3, mas em uma embalagem mais civilizada para o dia a dia. Ainda assim, é o primeiro GT3 a ter teto retrátil. O capô, os para-lamas, as portas e as barras estabilizadoras são feitos de fibra de carbono para reduzir o peso. Além disso, os freios PCCB de série economizam mais de 20 kg.

Já as rodas de magnésio com fixação central, de 20 polegadas na dianteira e 21 na traseira, reduzem cerca de 9 kg. Ele também não tem banco traseiro e traz peças em fibra de carbono no acabamento interno com o objetivo de ficar ainda mais leve.

Fora do Brasil, o Porsche 911 GT3 S/C é uma nova versão regular. Já por aqui, veio em lote único de 27 unidades, todas vendidas antes mesmo da revelação pública. A marca não quis revelar o preço-base do modelo, mas garantiu que, certamente, cada um foi vendido por mais de R$ 2 milhões.

Um clássico

Outra adição à família é a volta da carroceria Targa ao Porsche 911. Agora vendida exclusivamente na versão GTS com tração nas quatro rodas, ela é equipada com motor 3.6 seis cilindros boxer híbrido HEV. São 514 cv e 62,2 kgfm de torque. Aqui, a transmissão é de dupla embreagem com oito marchas, e a tração é integral.

Com esses números, o esportivo com teto retrátil chega aos 100 km/h em 3,1 segundos e só para de acelerar aos 312 km/h. Um dos seus grandes destaques é o vidro traseiro em formato de bolha, acompanhado pela coluna B em prata e pelo teto removível eletricamente. O Porsche 911 Targa 4 GTS já está disponível por R$ 1.440.000, sem opcionais.

Qual sua versão preferida do Porsche 911? Conte nos comentários.