A Porsche lançou oficialmente o Cayenne Electric no Brasil em seis opções divididas entre as carrocerias SUV e Coupé. Com a novidade, o SUV de Stuttgart, oferece simultaneamente três opções de propulsão: a combustão, híbrida e totalmente elétrica. Aliás, o fabricante assegura que a versão 100% elétrica não aposenta as opções tradicionais a gasolina e híbridas plug-in.
A estratégia da marca, sobretudo, prevê a convivência entre as três tecnologias para além de 2030, garantindo total liberdade de escolha ao comprador. A gama começa no Cayenne Electric de entrada por R$ 900.000, passa pela versão Coupé de R$ 950.000 e atinge os intermediários Cayenne S Electric por R$ 1.080.000 e Cayenne S Coupé por R$ 1.130.000. No topo do portfólio, os brutais Cayenne Turbo Electric e Turbo Coupé Electric chegam custando R$ 1.410.000 e R$ 1.460.000, respectivamente.
Desempenho de hipercarro: 0 a 100 km/h em 2,5 segundos
Apesar disso, o grande destaque fica para a versão Cayenne Turbo Electric. Aliás, com 1.156 cv e 153,1 kgfm de torque instantâneo com o controle de largada acionado. Com isso, acelera de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos, cravando a velocidade máxima de 260 km/h. Para comparar, a opção de entrada de 442 cv e cumpre a mesma prova em 4,8 segundos, e a intermediária S de 666 cv chega aos 100 km/h em 3,8 segundos.
O segredo desse desempenho extremo no modelo Turbo está no novo motor elétrico traseiro com refrigeração direta a óleo, solução desenvolvida originalmente para os carros da marca na Fórmula E. Além disso, o sistema de regeneração de energia recupera até 600 kW nas frenagens. Essa tecnologia permite ao motorista realizar cerca de 97% das frenagens do dia a dia sem acionar os discos e pastilhas convencionais.
Porsche Cayenne Eletric carrega de 10% a 80% em menos de 16 minutos
A Porsche equipou o SUV com uma nova bateria de 113 kWh com gerenciamento térmico avançado. Segundo as medições do Inmetro, o conjunto garante uma autonomia de até 493 km na versão de entrada, 489 km na opção S e 481 km no topo de linha Turbo.
A arquitetura elétrica de 800 volts aceita recargas ultrarrápidas de até 390 kW em corrente contínua. Nesses estações de alta potência, a bateria recupera de 10% a 80% da carga em menos de 16 minutos. Além do ecossistema de carregadores para residências e da expansão da rede Highway Charging nas estradas brasileiras, o Cayenne Electric estreia opcionalmente o sistema Porsche Wireless Charging, que recarrega a bateria por indução sem fio com potência de 11 kW.
Painel OLED curvo e realidade aumentada na cabine
O interior do novo utilitário esportivo alemão estreia a filosofia Porsche Driver Experience, dominada pelo inédito painel curvo OLED batizado de Flow Display. Além disso, a cabine combina um quadro de instrumentos digital de 14,25 polegadas, uma central multimídia de 14,9 polegadas e uma tela opcional dedicada ao passageiro dianteiro.
O motorista também conta com um head-up display com realidade aumentada capaz de projetar informações no para-brisa equivalentes a uma tela de 87 polegadas. Para completar a experiência tecnológica, o assistente de voz nativo incorpora inteligência artificial, enquanto a plataforma Porsche Connect oferece acesso a mais de 150 funções remotas com conectividade gratuita por 10 anos.
Confira os preços do Porsche Cayenne Eletric:
• Cayenne Electric – R$ 900.000
• Cayenne Coupé Electric – R$ 950.000
• Cayenne S Electric – R$ 1.080.000
• Cayenne S Coupé Electric – R$ 1.130.000
• Cayenne Turbo Electric – R$ 1.410.000
• Cayenne Turbo Coupé Electric – R$ 1.460.000
Com potencial de hipercarro, você acha que o Porsche Cayenne Electric vai dominar o mercado dos SUVs de luxo no Brasil? Escreva nos comentários!
