Ao invés de lançar outro SUV de volume como o Cayenne ou Macan, a Porsche decidiu reforçar sua essência. E o fabricante revelou o conceito Mission S, protótipo que estreia a nova identidade visual de Stuttgart e dá pistas definitivas sobre um superesportivo inédito posicionado acima do 911.
O Mission S rompe com o estilo atual, mas preserva a identidade da Porsche e as proporções combinam referências do passado. A dianteira mostra inspiração no 911 GT1 (foto abaixo), com a tomada de ar central, enquanto o capô traz duas saídas de ar. Além disso, outros detalhes aparecem nos faróis circulares, assim como nos para-lamas salientes.
Ventoinha inspirada no Porsche 917
Se a dianteira exibe referências históricas, na traseira a pequena ventoinha instalada ao centro da cobertura do motor é uma solução inspirada no sistema de refrigeração do Porsche 917. A aerodinâmica é complementada pela asa traseira, assim como pelo difusor e as quatro ponteiras verticais de escape.
A cabine mostra a essência da Porsche na criação de cockpits focados no motorista. A inspiração veio dos clássicos 356 e o 550 Spyder. Aliás, o painel mantém o arranjo de cinco mostradores digitais, mas elimina o multimídia. No lugar, o fabricante colocou um suporte retrátil com conexão MagSafe para que o condutor utilize o próprio smartphone como tela para navegação e aplicativos.
Mudança de rota contra os elétricos
A atmosfera se estende aos seletores físicos no painel, enquanto os bancos do tipo concha oferecem cintos de segurança de quatro pontos e alavanca de câmbio em fibra de carbono. Sobretudo, a apresentação do Mission S sinaliza uma guinada estratégica. Afinal, três anos atrás, a Porsche revelou o elétrico Mission X como o sucessor conceitual do 918 Spyder.
Contudo, o desinteresse do mercado por exóticos 100% elétricos, somado à estreia da Ferrari F80 e do McLaren W1, forçou o fabricante a rever seus planos.
Motor boxer V8
A marca confirmou que o projeto servirá de base para um novo superesportivo de série posicionado acima do 911, com presença permanente na linha e não como uma tiragem limitada. Michael Leiters, presidente do Conselho Executivo da Porsche AG, comentou que o modelo antecipa as diretrizes estéticas da empresa para os próximos anos e consolida uma nova plataforma de motor central-traseiro na gama.
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