Quais são os carros que a CAOA Changan vai vender no Brasil em 2026?

A estreia da CAOA Changan já aconteceu no Brasil. Mas a marca vem para se tornar uma das maiores fabricantes chinesas do nosso país e, para isso, escalou o grupo brasileiro CAOA para tocar boa parte da operação. Mas as ambições são gigantes. 

Por isso, destrinchamos aqui todos os lançamentos que a marca prepara para o Brasil, ao menos nessa primeira fase. A o primeiro de todos eles será o CAOA Changan Uni-T.

Uni-T

Diferentemente da grande maioria dos SUVs chineses que apelam para espaço interno farto e o formato tradicional dos utilitários esportivos, o CAOA Changan Uni-T tem no seu visual o grande chamariz. Ele é um SUV cupê de porte médio que virá para concorrer com Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e CAOA Chery Tiggo 7.

O modelo tem 4,51 m de comprimento, 1,87 m de largura, 1,56 m de altura e entre-eixos de 2,71 m. Ou seja, é um carro com teto baixo (mas não altura do solo reduzida), largo e longo. Isso faz com que ele tenha um perfil bem mais esportivo que o usual para carros chineses. Como destaque é o vidro traseiro bem inclinado e a tampa do porta-malas bojuda e arredondada.

Para o Brasil, o CAOA Changan Uni-T será oferecido com motor 1.5 quatro cilindros turbo flex de 180 cv e 30,6 kgfm ligado a uma transmissão automatizada de dupla embreagem com sete marchas. Vale lembrar que o sistema flex foi desenvolvido no Brasil pela CAOA em parceria com a Changan na China.

A marca, inclusive, fez uma pista de testes específica na China para adaptar a suspensão e os carros para o solo brasileiro. Por conta disso, o nosso Uni-T terá acerto de suspensão e direção específico para o nosso mercado. Além disso, o nosso SUV tem um porta-copos maior do que o do chinês para atender demandas nacionais.

Avatr 11

Apesar de o lançamento de fato da CAOA Changan ser feito com o Uni-T, o primeiro modelo a chegar foi o luxuoso Avatr 11. Afinal, segundo a marca, mais de 20 unidades já foram comercializadas desde sua primeira aparição pública no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro de 2025. Preços variam entre R$ 599.990 e R$ 619.990, dependendo da escolha entre as configurações de cinco ou quatro assentos.

Posicionado verdadeiramente como um modelo de luxo, o Avatr 11 conta com seis cores externas (Liquid Caramel, Cinza Glossy, Branco Glossy, Preto Glossy, Cinza Fosco e Branco Fosco), além de quatro internas (Branco Cotton com lilás e costuras prisma, Preto Nappa com costuras chevron, Bordô Nappa com preto e costuras prisma e Cinza Nappa com cinza escuro e costuras prisma).

O visual é bem ousado, sendo um SUV com traseira truncada como se fosse um sedan. O interior tem acabamento lotado de couro e superfícies macias, além de uma aura bem moderna e diferente do padrão de outras marcas de luxo. O modelo conta com tração nas quatro rodas e motor de 585 cv, 0 a 100 km/h em 3,9 segundos e autonomia de até 710 km.

CS55 Plus

Enquanto o Uni-T é um SUV cupê com apelo esportivo, o CS55 Plus é um modelo com visual mais comum. Eles compartilham plataforma e o motor 1.5 quatro cilindros turbo, que por aqui também será flex. Lá na China, ele ainda traz uma versão híbrida PHEV que será oferecido no nosso país em um segundo momento.

Nas medidas, ele marca 4,55 m de comprimento, 1,86 m de largura, 1,67 m de altura e 2,65 m de entre-eixos. O formato é de SUV tradicional, mais quadrado e alto. A frente tem faróis conectados por uma barra luminosa e grade frontal bem parecida com a do Uni-T. A traseira tem lanternas conectadas e vidro pouco inclinado.

Já por dentro, o CAOA Changan CS55 tem estilo mais moderno, com central multimídia conectada ao painel de instrumentos, console central alto e visual horizontalizado. O acabamento é impecável com muitas superfícies macias e materiais de qualidade. A ideia é brigar diretamente com SUVs médios e pegar quem não gosta da ousadia do Uni-T.

CS75 Plus

Maior modelo dessa primeira fase da CAOA Changan no Brasil, o CS75 Plus vem na medida para arranjar treta com BYD Song Plus e GWM Haval H6. O motor também é o 1.5 turbo do Uni-T, mas a marca venderá uma versão PHEV em um segundo momento, conforme antecipado pelo Auto+.

São 4,77 m de comprimento, 1,91 m de largura, 1,69 m de altura e 2,80 m de entre-eixos. Visualmente, ele tem frente quadrada com faróis em L conectados na parte superior, além de grade frontal com frisos cromados. A traseira tem lanternas finas e transparentes, com pontos de LED parecendo pixel. 

A cabine é páreo a um modelo de marca premium, misturando couro de verdade, vinil e suede. Além disso, ele tem console central alto com vários porta-objetos e volante de dois aros. A Changan também combinou painel de instrumentos digital a uma central multimídia bem grande e uma tela para o passageiro. Há espaço de sobra e porta-malas grande.

Qual sua expectativa de preços para os novos carros da CAOA Changan? Conte nos comentários.