A Stellantis oficializou o recall das caminhonetes Ram 1500 e Ram 2500, ambas ano-modelo 2026. Os proprietários das unidades afetadas já podem agendar o atendimento gratuito nas concessionárias da marca em todo o país para a atualização do software da central multimídia.
De acordo com o fabricante norte-americano, foi identificada uma falha no programa do sistema de entretenimento que pode impedir a exibição da imagem da câmera de ré durante manobras. Em situações extremas, a ausência do auxílio visual ao engatar a marcha a ré aumenta o risco de colisões ou atropelamentos, com potenciais danos materiais e lesões físicas graves ou fatais aos ocupantes e terceiros.
Como funciona o serviço da Ram
O serviço consiste no remapeamento do software do componente e o tempo de execução do serviço leva cerca de 30 minutos. Para evitar filas e garantir o atendimento, a marca orienta o agendamento prévio na rede de concessionárias.
Os proprietários podem consultar os numerais de chassi envolvidos e tirar dúvidas no site oficial da marca (www.ram.com.br) ou pela Central de Serviços ao Cliente Ram, via WhatsApp no número (31) 2123-8000 ou pelo telefone 0800 730 7060.
Atualmente, a caminhonete Ram 1500 está à venda em nosso mercado nas versões 1500 Big Horn (a partir de R$ 449.990), 1500 Laramie (R$ 584.990) e 1500 Laramie Night Edition (R$ 599.990). Já a Ram 2500 é comercializada na configuração 2500 Laramie por iniciais R$ 559.990.
A volta do motor V8
A Ram voltou atrás em uma de suas decisões mais polêmicas dos últimos anos e confirmou o retorno do motor V8 HEMI ao mercado brasileiro para a linha 2027. A movimentação confirma a antecipação feita pelo Auto+. Ao contrário do passado, contudo, o lendário propulsor 5.7 V8 aspirado não vai substituir a gama atual: ele dividirá espaço no portfólio com o moderno Hurricane 6 3.0 biturbo de seis cilindros em linha.
A mudança de rumo no mercado nacional espelha diretamente a estratégia adotada nos Estados Unidos. Quando reestilizou a 1500, a Ram aposentou o motor V8 para concentrar as vendas no Hurricane 6, argumentando maior eficiência e entregando superioridade nos números de potência e torque.
Embora o avanço técnico fosse indiscutível, a resposta do público foi imediata. Para a parcela mais purista da clientela, a picape americana perdeu a identidade ao abrir mão do ronco e da tradição do oito cilindros.A rejeição forçou a diretoria da marca a reconhecer publicamente o equívoco em solo norte-americano, reintroduzindo o V8 ao catálogo.
O movimento agora desembarca no Brasil para atender aos consumidores que priorizam o apelo emocional e a experiência clássica de condução, mantendo o Hurricane 6 como a escolha técnica de alta performance.
Números de desempenho
A atual Ram 1500 brasileira usa o 3.0 Hurricane 6 biturbo, um seis-cilindros em linha que entrega 426 cv e 64,8 kgfm. Com câmbio automático de oito marchas, são apenas 5,3 segundos de zero a 100 km/h.
Já o 5.7 HEMI eTorque que retornou ao mercado norte-americano entrega 400 cv e 56,6 kgfm, também combinado ao câmbio automático de oito marchas. Ou seja, olhando apenas para a ficha técnica, trocar o Hurricane pelo V8 significa perder potência e torque.
Confira os chassis envolvidos
- Modelo: 2500
- Anos modelo: 2026
- Chassis envolvidos (não sequenciais): TG258231 A TG368687
- Modelo: 1500
- Anos modelo: 2026
- Chassis envolvidos (não sequenciais): T4180711 a T4219328
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