O segmento de caminhonetes médias está crescendo no mercado brasileiro, afinal de contas esses modelos servem para o lazer e trabalho ao mesmo tempo. Todo mundo já sabe que a Toyota Hilux é a rainha incontestável da categoria e ela acabou de ganhar uma nova oponente: a Ram Dakota. O Auto+ comparou diversos pontos entre elas para que você conheça suas respectivas particularidades.
Preços e versões: quais são os valores de cada uma?
Para ficarem equivalentes em todos os pontos, vamos considerar apenas as versões cabine dupla da Hilux. Desse modo, a picape japonesa conta com seis versões em seu catálogo. Os preços ficam entre R$ 282.390 e R$ 357.890. A SR custa R$ 310.090. Sobre revisões, a Toyota cobra aproximadamente R$ 7.615,00 pelas cinco primeiras manutenções.
Do outro lado, a Dakota chega com uma proposta diferente. Ela possui duas opções em seu catálogo, sendo que os valores variam entre R$ 289.990 da Warlock e R$ 309.990 cobrados pela Laramie. O Auto+ consultou a Ram para saber os valores de revisões da Dakota, mas a marca revelou que ela ainda é oferecida em regime de pré-reserva.
Neste comparativo levamos em conta as versões SR e Laramie, por proximidade dos valores.
Detalhes técnicos e consumo: como as rivais se comportam?
Sob o capô, a Toyota Hilux cabine dupla conta com motor 2.8 turbo diesel intercooler de 16V. Ele entrega 204 cv a 3.400 RPM e 50,9 kgfm de torque a 2.800 RPM.* O câmbio pode ser manual ou automático e nos dois casos a transmissão tem seis marchas. Sua tração é integral temporária. A velocidade máxima é de 180 km/h e o 0 a 100 km/h é feito em 12 segundos.
Por outro lado, a Ram Dakota traz o propulsor 2.2 turbo diesel de quatro cilindros. Ele rende 200 cv a 3.750 RPM e 45,9 kgfm de torque a 1.500 RPM. Seu câmbio é sempre automático de oito marchas, assim como a tração é sempre integral sob demanda. A Dakota corre até 180 km/h e precisa de 9,9 segundos para atingir os 100 km/h. Confira o consumo e a autonomia das caminhonetes:
| Modelo | Consumo cidade | Consumo estrada | Autonomia estrada |
| Toyota Hilux SR 2.8 AT | 9,3 km/l | 10 km/l | 800 km |
| Ram Dakota Laramie 2.2 AT | 9,7 km/l | 10,8 km/l | 864 km |
Medias: as rivais são equivalentes?
A Toyota Hilux SR mede 5,32 m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,81 m de altura e 3,08 m de entre-eixos. A caçamba leva 1 mil litros ou 1.005 kg de carga e o tanque de combustível comporta até 80 litros. Seu peso é de 2.080 kg. A capacidade de reboque sem freio é de 750 kg e com freio é de 3.500 kg. O ângulo de entrada é de 29°, o de saída é de 26° e a altura em relação ao solo é de 28,6 cm.
Já a Ram Dakota Laramie tem 5,35 m de comprimento, 1,88 m de largura, 1,82 m de altura e 3,18 m de entre-eixos. Sua caçamba pode levar 1.210 litros ou 1.020 kg de carga e o tanque de combustível é de 80 litros. Seu peso é de 2.150 kg. A capacidade de reboque com freio é de 3.500 kg. O ângulo de entrada é de 27,6°, o de saída é de 26,7° e a altura em relação ao solo é de 31,7 cm.
Quais são os itens de série da Hilux SR?
- Sete airbags
- Assistente de partida em rampas e descidas
- Piloto automático
- Faróis de neblina de LED
- Rodas de liga leve de 17″
- Sensor de estacionamento dianteiro e traseiro
- Estribo lateral
- Central multimídia de 9″ com conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto
- Câmera de ré
- Ar-condicionado digital de duas zonas
- Quatro alto-falantes e dois tweeters
O que a Ram Dakota Laramie traz de fábrica?
- Seis airbags
- Alerta de colisão frontal com frenagem autônoma e detector de pedestres e ciclistas
- Ar-condicionado digital de duas zonas
- Bancos dianteiros com regulagem elétrica
- Capota marítima
- Central multimídia de 12,3″ com conexão sem fio para Apple CarPlay e Android Auto
- Faróis, iluminadores de neblina e lanternas de LED
- Freio de estacionamento eletrônico
- Piloto automático adaptativo
- Protetor de cárter
- Câmera 540°
- Alerta de ponto cego e de saída de faixa com assistente
Veredicto
A escolha por uma das duas caminhonetes se dá principalmente pelo seu uso. Ambas atendem o consumidor que gosta de picapes para desfilar com imponência, mas também quem vai usá-la para trabalhar. Neste quesito a Ram Dakota Laramie sai um pouco na frente por ter mais espaço para carga e seu consumo é levemente superior ao da veterana da categoria.
Todavia, a Toyota Hilux SR carrega o nome da montadora japonesa, a confiabilidade e um valor de revenda bem chamativo, algo que parte da clientela prioriza na hora de comprar um modelo. Inclusive, a Hilux já mudou lá fora e em breve o novo modelo deverá vir ao Brasil.
*A Hilux pode ter 42,8 kgfm de torque se for equipada com câmbio manual.
Qual dessas caminhonetes você compraria? Levaria uma das duas ou prefere a Ford Ranger? Conte nos comentários
