A nova geração da Volkswagen Amarok segue em fase de testes no Brasil e na Argentina, ainda sob forte camuflagem. A caminhonete média será produzida no país vizinho a partir de 2027 e terá como base a caminhonete chinesa SAIC Maxus Interstellar X, marcando uma nova fase do modelo na América do Sul.
Flagrada novamente em testes de rodagem, desta vez pelo nosso leitor Thiago Carvalho, a nova Volkswagen Amarok passa por um processo de adaptação às condições do mercado sul-americano. O desenvolvimento é estratégico para a marca, que busca recuperar espaço em um segmento altamente competitivo.
Maior que a geração atual da caminhonete, a nova Volkswagen Amarok terá 5,50 m de comprimento, 1,97 m de largura e 3,30 m de entre-eixos. A caçamba deverá oferecer capacidade volumétrica de 1.280 litros, enquanto a carga útil prevista é de 1.104 kg.
A futura Amarok será construída sobre chassi e contará com visual exclusivo para a América do Sul. A decisão de utilizar como base um modelo chinês ocorreu após o fim da parceria entre Volkswagen e Ford na América do Sul, responsável pela atual geração da Ranger produzida na Argentina. Sem a continuidade do projeto conjunto, a VW optou por desenvolver de forma independente, mantendo a atual em linha com um facelift.
Volkswagen Amarok e o investimento milionário
Em abril de 2025, a Volkswagen confirmou um investimento de US$ 580 milhões para viabilizar a produção da nova geração da caminhonete Amarok sul-americana. A marca também deixou claro que esse modelo não terá relação com a Amarok global derivada da Ford Ranger.
Mesmo sob camuflagem, já é possível identificar linhas mais retas, capô elevado e uma dianteira imponente. A SAIC Maxus Interstellar X original aposta em um interior altamente digital, com grandes telas e poucos botões físicos. No entanto, a expectativa é que a versão da Volkswagen adote um painel mais alinhado ao padrão da marca, com maior presença de comandos físicos e visual mais sóbrio.
A motorização da nova Amarok ainda não foi confirmada, mas a expectativa é de versões turbo a gasolina, com possibilidade futura de opções híbridas e até elétricas. Atualmente, a Amarok vendida no Brasil segue baseada na geração lançada em 2010, que passou por reestilizações pontuais, a mais recente delas no ano passado.
São três versões todas equipadas com motor V6: Comfortline, Highline e Extreme. Os preços variam de R$ 347.990 a R$ 387.990 na topo de linha. Com a nova geração, a Volkswagen espera tornar a Amarok mais competitiva apostando em visual mais agressivo, dimensões generosas e um conjunto mecânico mais moderno.
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