O Volkswagen Jetta GLI 350 TSI teve uma redução de preço, passando de R$ 278.490 para R$ 258.490. Um desconto de exatos R$ 20.000, de acordo com a Jato Dynamics Brasil. Embora ofereçam propostas distintas ao volante, o novo valor posiciona o sedan em uma faixa mais acessível em relação ao Honda Civic Advanced Hybrid (R$ 266.500), enquanto o Toyota Corolla Altis Premium, também híbrido, parte de R$ 210.090.
Equipado com o motor 2.0 turbo de injeção direta, duplo comando de válvulas no cabeçote e variação na admissão e no escape, associado ao câmbio de dupla embreagem de sete marchas banhado a óleo, o Volkswagen Jetta GLI 350 TSI entrega 231 cv de 5.000 a 6.700 rpm e 35,7 kgfm entre 1.700 e 4.400 rpm. Sobretudo, esses números de desempenho levam o sedan de 0 a 100 km/h em 6,6 segundos, com máxima de 212 km/h.
A tração é dianteira e o contato com o solo ocorre por meio das rodas de liga leve de 18 polegadas, calçadas com pneus nas medidas 225/45. Além disso, os freios utilizam discos ventilados nas quatro rodas. Em dimensões, o Volkswagen Jetta GLI 350 TSI mede 4,74 m de comprimento, 1,79 m de largura, 1,47 m de altura e 2,68 m de entre-eixos, além de oferecer um porta-malas de 510 litros (VDA).
Quais são os itens de série do Volkswagen Jetta GLI 350 TSI
De série, o Volkswagen Jetta GLI 350 TSI oferece controle adaptativo de velocidade e distância com assistente de trânsito intenso, frenagem autônoma de emergência, carregador de smartphone por indução, controles eletrônicos de tração e de estabilidade, detectores de pedestres, de fadiga e de ponto cego, assistente de saída de vaga e iluminação ambiental em LED com dez opções de cores, de acordo com o fabricante.
Além disso, o pacote ainda contempla quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas, seletor de modos de condução (com os programas Normal, Esporte, Eco e Individual), sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, teto solar elétrico e central multimídia com tela de 10,1 polegadas, para citar.
De acordo com o Inmetro, o consumo do Volkswagen Jetta GLI 350 TSI é de 10,3 km/l na cidade e de 13,4 km/l na estrada. Contudo, o sedan só bebe gasolina e não é flex.
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Triste destino para um excelente automóvel, cujo fabricante quis recuperar “seus investimentos” para a nova versão nas primeiras 1.000 unidades vendidas…A ganância e a miopia para a realidade do mercado, matam sem piedade.
O carro é fantástico. O meu, comprado zero Km, está batendo os 70.000kms e é só alegria em todos os sentidos. No momento enfrento dificuldades em conseguir um parabrisa original, já que a fábrica não me dá retorno sobre estoque, mas mesmo assim, o carro não deixa a desejar.
Pode não ser flex de direito, mas eu acho q ele é flex de fato, 30% de etanol na gasolina me faz acreditar que ele seja flex. Comprar carro somente gasolina está cada vez mais perigoso, e o mais estranho é que nenhuma montadora, entidade de defesa do consumidor, ministério público, ninguém, absolutamente ninguém faz nada. Lamentável
Eu tive os dois modelos anteriores, me decepcionei com este pq a cada lançamento a wg deixa o carro mais pobre em equipamentos.
O volante do modelo atual é horrível, sistema de som pobre em relação ao primeiro. P mim foi uma decepção este novo. Esteticamente tb deixou a desejar pq está parecendo mais carro de velho do que os modelos anteriores. E olha q eu tenho 52 anos de idade.
E p piorar tiraram a cor mais bonita de linha! O cinza mostone!🥹
Carro top de linha
Este é o famoso Jetta com motor 2.0 que dá pau em BMW e que custa menos.de 300k.
Mas, porque ninguém comenta dos problemas que o EA888 possui?
Porque ninguém fala das sucessivas ações que a VW vêm sofrendo nos EUA por defeitos neste motorzão que “destroça” BMW’s?
Na boa, nem se este carro tivesse tido.uma redução de 50% seria viavel.
Excelente! talvez adquira um no próximo ano.