A GAC acabou de registrar patentes do sedan eletrificado Aion RT no Brasil. O modelo chama atenção pelo desenho bem parecido com o do Porsche Panamera e chama atenção pela tecnologia embarcada. Além disso, ele se destaca em seu mercado local pelo tamanho e amplo espaço interno. Será que ele virá para tirar a paz do BYD Seal e enfrentar os SUVs?
Como é o sedan?
Na dianteira, o Aion RT conta com capô curvado, faróis amplos e para-choque proeminente. Inclusive, ele tem entradas de ar na parte inferior da peça. De acordo com o Inside EVS, o sedan da marca chinesa tem a linguagem de visual “Velociraptor”.
Então, suas linhas são mais retas e com pegada encorpada. Outro destaque é o coeficiente aerodinâmico de 0,208 Cd. Já que ele é baixo, o desempenho do modelo é aprimorado. Dos lados, saltam aos olhos a câmera LiDAR no teto, janelas grandes e linha de cintura alta.
Atrás, o novo sedan da GAC tem queda suave, lanternas finas e interligadas. Inclusive, o para-choque é saliente, mas a tampa do porta-malas fica bem rente. Sobre tamanho, o Aion RT na China tem 4,86 m de comprimento, 1,87 m de largura, 1,52 m de altura e 2,77 m de entre-eixos.
Tecnologia em todos os cantos
Por enquanto, a GAC não registou como será a cabine do modelo. Todavia, a opção chinesa chama atenção pela tecnologia embarcada. Por lá, ele tem painel de instrumentos digital, volante multifuncional e a central multimídia destacada possui 14,6″.
Carregador de celular por indução, sistema de som com 11 alto-falantes e acabamento sofisticado são outros chamarizes. A fim de proporcionar maior comodidade ao condutor, o sedan da GAC traz diversos itens ADAS de condução semiautônoma e dispensa até mapas de alta precisão.
Debaixo do capô, o Aion RT pode ter mais de 220 cv e a bateria pode ser de 55,1 kWh ou 68,1 kWh de capacidade. A autonomia é de 520 km e 650 km, respectivamente. Ele tem arquitetura de 400V e pode ter a carga do sistema elétrico carregada de 30% até 80% em 18 minutos.
Calma aí
Por fim, é importante pontuar que embora a GAC tenha registrado a patente do sedan Aion RT no Brasil, não significa que ele de fato virá. Muitas montadoras registram em órgãos brasileiros os componentes de seus modelos vendidos lá fora. Dessa forma, ela evita que marcas rivais criem um projeto similar e o anunciem como seu produto original.
Caso o Aion RT venha ao Brasil, ele deverá ser posicionado acima do Aion ES. Este último é o único três-volumes que a fabricante oferece atualmente aos brasileiros. Ele sai por R$ 170.990, tem desenho sóbrio e porta-malas de 453 litros como destaques.
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