A linha 2026 do BYD Seal debutou recentemente no mercado europeu, oferecendo atualizações pontuais, que eliminaram algumas das queixas dos proprietários e elevaram o nível de sofisticação do modelo elétrico chinês. No exterior, o design fluido foi preservado, mas agora conta com novas rodas de 19 polegadas com raios mais finos, conferindo um visual mais leve ao esportivo, sem esquecer de pitadas de esportividade.
Embora as dimensões externas de 4,80 m permaneçam as mesmas, a engenharia da BYD operou uma otimização no aproveitamento de espaço. O compartimento de bagagem traseiro saltou de 400 para 485 litros, enquanto o porta-malas dianteiro (frunk) cresceu para 72 litros. Agora, o Seal entrega a praticidade que faltava para viagens longas em família.
As mudanças no interior do BYD Seal
Ao observarmos as imagens enviadas pelo editor-chefe João Brigato, fica claro que a cabine recebeu uma atenção especial para agradar quem busca um toque mais executivo. Apesar disso, a grande novidade é o novo volante de quatro raios, que substitui o anterior de três e oferece melhor pegada, deixando uma pegada de sedans de luxo alemães.
O console central foi ligeiramente redesenhado e traz uma mudança significativa, que é puro alívio para os proprietários: o acabamento em black piano deu lugar a superfícies foscas. Isso elimina o acúmulo de marcas de dedos e riscos, mantendo o aspecto de carro zero por muito mais tempo. O painel também está mais plano, abandonando o excesso de curvas inspiradas no oceano em favor de um visual moderno e limpo.
Segurança monitorada por câmera e desempenho bruto
Aliás, a experiência a bordo continua premium, com bancos em couro Nappa (agora sem o logotipo costurado nos encostos, reforçando o minimalismo). O sistema de som Dynaudio permanece. Em segurança, a novidade é o sistema de monitoramento de fadiga do motorista, baseado em uma câmera interna que detecta sinais de cansaço em tempo real.
Além disso, na motorização, o BYD Seal continua um foguete: a versão topo de linha entrega 530 cv e 68,3 kgfm, com bateria Blade de 82,5 kWh. A autonomia no ciclo europeu chega a 520 km, mantendo a potência de recarga rápida em 150 kW em carregadores de corrente contínua (DC).
E você, acha que 2026 é finalmente o ano para colocar um elétrico na garagem? O novo visual do Seal te convenceria a mudar de vez? Comente aqui embaixo!”
Colocar duas telas de LED num vcs acham que é luxo?
Tá louco.
É mediocridade.
Entre essas e outras que os carros chineses são mais baratos.
Pros carros alemães, que também têm 2 ou mais telas (vide Porsche Taycan e BMW elétricas), é mediocridade também?