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Jeep prepara novo SUV com tamanho de Compass e origem indiana

Parceria entre Stellantis e Tata Motors vai permitir o desenvolvimento de um novo SUV, com versões a combustão e elétrica previstas para 2028

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A Jeep está correndo atrás de um novo SUV médio para os próximos anos e, desta vez, vai aproveitar a tecnologia de outra fabricante. A Stellantis ampliou sua parceria com a indiana Tata Motors e pretende desenvolver um modelo inédito a partir da plataforma do Tata Sierra, um SUV que estreou recentemente no mercado indiano.

Segundo informações da publicação pelo site Autocar India, o projeto atende internamente pelo código J1J e deverá chegar em 2028, com versões a combustão e totalmente elétrica. As duas fabricantes já trabalham juntas há mais de duas décadas na produção de veículos e componentes, mas agora a relação avança também para o desenvolvimento de novos carros.

A estratégia é um bom negócio para ambas devido ao custo de desenvolvimento, afinal, criar uma plataforma do zero exige investimentos altos e leva anos. Com isso, a Jeep poderá aproveitar uma arquitetura já existente, enquanto a Tata amplia a utilização de sua tecnologia para além dos próprios veículos. Isso acontece também porque o Compass indiano enfrenta vendas baixas por ter ficado caro perante rivais locais.

Tata Sierra [divulgação]
Tata Sierra [divulgação]

Com essa nova estratégia com a Tata, a expectativa é um produto mais barato. Por isso, a Stellantis decidiu não trazer a nova geração global do Compass (baseada na plataforma STLA Medium) para a Índia devido aos altos custos.

Novo Jeep terá a mesma plataforma do Tata Sierra

O novo SUV utilizará a arquitetura modular ARGOS, desenvolvida pela Tata para receber diferentes tipos de motorização, tamanhos de carroceria e sistemas de tração. Assim, ela permite construir modelos a gasolina, elétricos e até híbridos sobre uma mesma base, reduzindo os custos e o tempo necessário para desenvolver novos produtos.

Entretanto, isso não significa que o futuro Jeep será apenas um Tata Sierra com outra dianteira. A fabricante americana pretende desenvolver um visual próprio, além de modificar o interior, os equipamentos e outros componentes para manter a identidade da marca.

Tata Sierra [divulgação]
Tata Sierra [divulgação]

Inclusive, segundo a publicação, a Stellantis usa o nosso Renegade e o Compass global como referências durante o desenvolvimento, embora ainda não tenha definido o nome comercial. Por isso, também não dá para afirmar que o projeto substituirá diretamente algum dos dois SUVs.

Outro ponto importante será a tração 4×4, uma característica tradicional da Jeep e que a arquitetura ARGOS já permite utilizar. A expectativa é que o futuro SUV tenha versões com tração integral, inclusive a combustão, mas a configuração definitiva ainda não foi divulgada.

Motores a combustão e elétricos estão nos planos

A Jeep também pretende aproveitar os conjuntos mecânicos do próprio Tata Sierra, embora ainda não tenha confirmado quais motores utilizará. Além das versões a combustão e elétrica, a Stellantis estuda uma configuração elétrica com extensor de autonomia. No entanto, essa última alternativa ainda está em avaliação e não tem produção garantida.

Novo SUV será produzido na Índia

Jeep Compass terceira geração
Jeep Compass [Divulgação]

A produção deverá acontecer na fábrica de Ranjangaon, na Índia, onde Stellantis e Tata já mantêm uma operação conjunta. A expectativa é lançar o novo SUV no primeiro semestre de 2028, com adaptações na unidade industrial durante os próximos meses.

Além de atender ao mercado indiano, o projeto terá uma configuração com volante à esquerda para facilitar as exportações. Isso abre possibilidades para outros países, principalmente porque a Stellantis pretende ampliar sua presença internacional aproveitando a produção indiana.

E você, acha que a Jeep deveria trazer ao Brasil um SUV desenvolvido em parceria com a Tata Motors? Deixe seu comentário!

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Luiz Forelli

Jornalista pela Faculdade Cásper Líbero, sempre fascinado por carros. Passava horas dirigindo no colo da família dentro da garagem ou empurrando carrinhos pela casa, como se já soubesse que seu caminho estaria entre motores e rodas. Hoje, realiza o sonho de infância escrevendo sobre o universo automotivo com a mesma empolgação de quem brincava com um volante imaginário. No lugar do sangue, corre gasolina, e isso nunca foi segredo.

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