Nissan confirma Frontier híbrida e sedan N7 e pode chegar ao Brasil em 2027

A Nissan confirmou a nova Nissan Frontier Pro e o sedan N7 para a América Latina, ou seja, isso inclui o Brasil no meio, dentro de um plano global de renovação. A marca detalhou sua estratégia recente e reforçou foco em eletrificação, inteligência artificial e redução do portfólio de 56 para 45 modelos.

De acordo com informações trazidas pelo Autoesporte, a fabricante japonesa confirmou os dois modelos para o nosso continente com a chegada da Frontier primeiramente no México, ainda em 2026, com exportações acontecendo em seguida para outros países. 

Ainda assim, a marca não confirmou oficialmente o Brasil, porém já é praticamente certo que os modelos virão ao nosso mercado, devido aos flagras de unidades em testes em solo brasileiro. Com isso, a expectativa cresce, até porque a Nissan promete renovar 40% do portfólio nacional entre o fim de 2026 e o início de 2027.

Frontier híbrida chega mais potente que Ranger Raptor

A nova Frontier Pro surgiu globalmente no Salão de Xangai de 2025 e deriva da chinesa Dongfeng Z9, fruto de parceria com a montadora local. 

A picape aposta forte no sistema híbrido plug-in, que combina um motor 1.5 turbo a gasolina com um motor elétrico traseiro. Além disso, o conjunto utiliza uma bateria de 33 kWh e entrega 435 cv e 81,5 kgfm de torque.

Com isso, ela supera até a Ford Ranger Raptor, que entrega 397 cv e 59,4 kgfm. Vale lembrar que recentemente o Motor1 Brasil também afirmou que a nova geração da Volkswagen Amarok, que será um produto também chinês, virá com potência e torques semelhantes. Ou seja, totalmente diferentes das diesel que estamos acostumados a ver.

Além disso, a autonomia elétrica pode chegar a 131 km no padrão europeu, enquanto o alcance combinado alcança até 1.050 km, segundo a Nissan. 

O conjunto tem ainda o câmbio automático de quatro marchas e capacidade de carga de até 2,5 toneladas. Em dimensões, a picape mede 5,52 metros de comprimento, 1,96 m de largura, 1,95 m de altura e 3,30 m de entre-eixos.

Interior segue padrão das chinesas

Por dentro, a Frontier Pro tem um visual muito mais tecnológico que a atual e alinhado aos modelos chineses. O painel de instrumentos é totalmente digital, enquanto o console central elevado concentra os principais comandos.

Além disso, a picape traz uma central multimídia de 14,6 polegadas, volante de dois raios, carregador por indução e freio de estacionamento eletrônico. Ainda assim, é um alívio ver a presença de botões físicos. 

Outras motorizações seguem disponíveis

Além da versão híbrida plug-in, a Frontier chinesa também oferece opções mais tradicionais, como o 2.0 a gasolina, que parte de 176.900 yuan, o equivalente a R$ 129 mil, enquanto outra opção mantém o conhecido 2.3 turbodiesel.

Vale lembrar que a atual Nissan Frontier está na mesma geração desde 2017, quando chegou importada do México. Posteriormente, em 2018, a produção mudou para a Argentina, porém a picape deixou de ser fabricada por lá e voltou ao México.

Hoje, a Frontier é vendida nas versões Attack por R$ 277.590, Platinum por R$ 317.990 e Pro-4X por R$ 317.390. Todas utilizam o motor 2.3 turbodiesel de 190 cv e 45,9 kgfm, sempre com câmbio automático de sete marchas.

Nissan N7 também aparece nos planos

Além da picape, a Nissan também confirmou o sedã elétrico N7 como parte da estratégia global da marca. O modelo utiliza uma bateria de 73 kWh e entrega 272 cv e 30,5 kgfm de torque.

Segundo o padrão chinês CLTC, ele pode superar 600 km de alcance, embora esse número seja bem mais otimista que os outros ciclos. Em dimensões, o N7 mede 4,93 metros de comprimento, 1,89 m de largura, 1,48 m de altura e 2,91 m de entre-eixos.

E você, acha que a Frontier híbrida pode ser um ponto chave da marca no Brasil? Deixe seu comentário!