Peugeot e Citroën vão virar marcas de nicho no Brasil com ajuda da China

Mesmo com ajuda da Stellantis e diversas modificações em seus produtos, Peugeot e Citroën não decolam no Brasil. O desempenho comercial de ambas as marcas, infelizmente, é mais baixo do que o esperado pelo grupo e do que elas verdadeiramente mereciam. Por isso, uma parceria com a China e mudanças de nicho vão ditar o futuro de Peugeot e Citroën no Brasil.

Stellantis quer reposicionar Peugeot e Citroën no Brasil

Segundo informações da revista Auto Esporte, a Stellantis já trabalha em uma nova fase no Brasil. Depois de organizar a casa e finalizar os planos anteriormente traçados para todas as suas marcas sob gestão PSA ou FCA, agora chega a hora de definir o rumo de cada montadora pensando na família Stellantis.

Segundo Herlander Zola, presidente da Stellantis na América do Sul, “quando formamos a Stellantis, tivemos que seguir com muitos planos para as marcas Peugeot e Citroën que já estavam traçados antes e não tinham mais como ser desfeitos, como diversos investimentos em novas plataformas e produtos”.

“Até fizemos diversas adaptações, mas, naquela época, a lógica das duas marcas era competir com a Fiat. Hoje, percebemos que essa concorrência não faz mais sentido. Estamos buscando uma complementariedade de portfólio”. Ou seja, o grande problema de Peugeot e Citroën hoje é tentar competir com a Fiat.

O futuro das duas marcas seguirá como complemento ao que a Fiat tem hoje. Isso explica o Peugeot 3008 nacional em desenvolvimento para produção em Goiana, Pernambuco, antecipado pelo Auto+. O modelo será um SUV médio cupê e não concorrerá com os Jeep Compass e Commander, posicionando-se entre eles.

Parceria com a Dongfeng definirá a nova fase

Só que essa mudança de rumo para Peugeot e Citroën fará com que as marcas francesas abandonem segmentos mais baratos e menos rentáveis. Por isso, a ideia de transformar a Citroën na Dacia da Stellantis no Brasil não deve ir para a frente. Carros como C3, Basalt, Aircross e até os Peugeot 208 e 2008 terão vida curta em seus atuais formatos.

“Claro que isso não acontecerá da noite para o dia. É um processo que levará alguns anos. Primeiro, os produtos precisam ao menos pagar os investimentos feitos”, comentou Zola. Entretanto, como as duas marcas ainda têm uma inegável força na América do Sul, a Stellantis fará investimentos para reposicioná-las e garantir mercado.

Um desses investimentos virá da parceria com a chinesa Dongfeng (DFM). Parceira de longa data de Peugeot e Citroën na China, a Dongfeng ajudará na nova fase das duas marcas, que vão focar em nichos de mercado. A Peugeot seguirá por um caminho mais premium, enquanto a Stellantis ainda não revelou o destino da Citroën.

A Dongfeng deve fornecer plataforma e tecnologias de eletrificação para ampliar o portfólio de modelos da Peugeot e da Citroën e atacar categorias nas quais Fiat e Jeep hoje não atuam. “Ainda não sei se essa cooperação vai envolver produção conjunta [no Brasil], mas o que posso afirmar categoricamente é que teremos produtos Peugeot e Citroën desenvolvidos com plataforma e participação da Dongfeng”, enfatizou Zola.

Vale lembrar que a Dongfeng já estuda fabricar carros no Brasil com ajuda da Stellantis ou da Nissan. Além disso, a chinesa também anda sondando a compra da já desativada fábrica de motores da Fiat em Campo Largo (PR). “Ou a Dongfeng vai produzir com a gente, ou com a Nissan. Com as duas simultaneamente eu acho praticamente impossível”, finaliza Zola.

Você teria um carro da Peugeot ou da Citroën com alma chinesa? Conte nos comentários.