Stellantis registra Jeep Cherokee com motor THP híbrido no Brasil

O último carro a usar o motor 1.6 THP no Brasil, o Citroën C4 Cactus, saiu de linha no fim de 2024. Mas o hiato do amado motor turbo franco-germânico pode acabar, só que não graças à Peugeot ou à Citroën. A Stellantis registrou patentes do novo Jeep Cherokee no Brasil e, debaixo do capô desse SUV norte-americano, está justamente o motor que fez sucesso por aqui.

Equipado com uma versão eletrificada do 1.6 THP, o Jeep Cherokee de sexta geração foi lançado globalmente em agosto de 2025 e logo apareceu como uma das atrações do Salão do Automóvel de São Paulo no mesmo ano. Na ocasião, a Stellantis dizia que havia mostrado o modelo apenas como teste de mercado, mas a vinda dele para o Brasil faz bastante sentido.

Isso porque existe um enorme buraco de porte e preço entre Commander e Grand Cherokee. É exatamente nesse espaço que o Cherokee pode se encaixar, ainda trazendo a vantagem de contar com um sistema híbrido de verdade, algo que o Commander não oferece. O Grand Cherokee até tem conjunto híbrido plug-in 4Xe, mas ele está longe de ser eficiente.

Base europeia

Construído sobre a plataforma STLA Medium, o Cherokee KM combina o motor 1.6 quatro cilindros turbo do Citroën C4 Cactus a dois motores elétricos, um em cada eixo, totalizando 213 cv. Também existe uma versão puramente a combustão equipada com o motor 2.0 Hurricane já visto em Compass e Commander Blackhawk.

Claro que um registro de patente no Brasil não garante lançamento. A PSA tinha o hábito de registrar modelos no INPI e nunca trazê-los ao mercado. Só que esse comportamento nunca foi comum do lado FCA da Stellantis. Quando a antiga FCA registrava modelos no Instituto, normalmente eles acabavam vendidos no Brasil. Como a Jeep já exibiu o Cherokee no Salão do Automóvel, as chances de lançamento são bem grandes.

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