Como são os 5 SUVs mais vendidos do Brasil em 2025

Mais um ano ficou para trás e 2025 confirmou mais uma vez que os SUVs se consolidaram como o segmento mais importante do país, respondendo por mais de metade dos veículos vendidos, segundo dados da Fenabrave. 

Entre todos os segmentos, os SUVs corresponderam mais de 54% e isso explica por que praticamente todas as montadoras concentram seus maiores investimentos justamente nessa categoria. Para entender como esse domínio se traduz em números e produtos, o Auto+ separou os cinco SUVs mais vendidos do Brasil em 2025, explicando como cada um se posiciona e o que oferecem.

1º Volkswagen T-Cross – 92.842 unidades

Pelo terceiro ano consecutivo, o Volkswagen T-Cross terminou como o SUV mais vendido do Brasil. O modelo fechou 2025 com 92.842 emplacamentos, um recorde absoluto desde o lançamento em 2019. Em 2024, haviam sido 83.996 unidades, o que mostra um crescimento forte do modelo e uma participação maior que 20% dentro do segmento.

O T-Cross é vendido em cinco versões, que vão da Sense 1.0 TSI por R$ 119.990 até a Extreme 1.4 TSI, lançada em 2025, por R$ 203.490. Mesmo com diversas críticas devido ao acabamento e preço, o T-Cross segue líder disparado das vendas, também muito impulsionado pelas versões de entrada em vendas diretas, como a Sense e Comfortline.

• Volkswagen T-Cross Sense 1.0 TSI – R$ 119.990
• Volkswagen T-Cross 1.0 TSI AT – R$ 161.490
• Volkswagen T-Cross Comfortline 1.0 TSI – R$ 181.990
• Volkswagen T-Cross Highline 1.4 TSI – R$ 196.290
• Volkswagen T-Cross Extreme 1.4 TSI – R$ 203.490

As versões Sense, 1.0 TSI AT e Comfortline usam o motor 1.0 TSI EA211, com 116/128 cv e 20,4 kgfm, sempre com câmbio automático de seis marchas. O 0 a 100 km/h fica em cerca de 10 segundos. O consumo é de 12,1 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada com gasolina, ou 8,5 km/l e 10,2 km/l com etanol.

Desde a reestilização de maio de 2024, até a versão Sense passou a oferecer painel digital de 8 polegadas, multimídia VW Play de 10,1 polegadas, piloto automático, limitador, frenagem automática de emergência, entre outros. 

Os freios são a discos nas quatro rodas, há ainda sensor traseiro e ar-condicionado. Os bancos são de tecido e as rodas de 16 polegadas usam calotas, mas os faróis já são full LED.

Nas versões Highline e Extreme, o T-Cross traz o 1.4 TSI, com 150 cv e 25,5 kgfm, câmbio automático de seis marchas e 0 a 100 km/h em 8,6 segundos. O pacote inclui painel digital de 10,25 polegadas, multimídia de 10,1”, ACC, assistente de faixa, ar-condicionado digital, bancos em couro e mais itens. O SUV mede 4,21 m de comprimento, tem 2,65 m de entre-eixos e 373 litros de porta-malas.

2º Hyundai Creta – 76.168 unidades

O Hyundai Creta também teve o melhor ano de sua história no Brasil. Foram 76.168 unidades vendidas em 2025, superando os 69.122 emplacamentos de 2024. Além disso, o Creta mais uma vez liderou as vendas no varejo, ou seja, para o consumidor final pessoa física. A gama é ampla, com seis versões, partindo da Comfort 1.0 por R$ 151.290 até a Ultimate 1.6 por R$ 199.590.

• Hyundai Creta Comfort 1.0 TGDI – R$ 151.290
• Hyundai Creta Comfort Safety 1.0 TGDI – R$ 154.990
• Hyundai Creta Limited 1.0 TGDI – R$ 170.690
• Hyundai Creta Platinum 1.0 TGDI – R$ 186.590
• Hyundai Creta N-Line 1.0 TGDI – R$ 193.690
• Hyundai Creta Ultimate 1.6 TGDI – R$ 199.590

As versões com motor 1.0 turbo utilizam o 1.0 TGDI, com 115/120 cv e 17,5 kgfm, câmbio automático de seis marchas e 0 a 100 km/h em 12,6 segundos. O consumo é de 12 km/l na cidade e 12,7 km/l na estrada com gasolina, ou 8,4 km/l e 9 km/l com etanol.

Mesmo nas versões de entrada, o Creta oferece painel digital, multimídia, chave presencial, freio de estacionamento eletrônico, piloto automático, limitador de velocidade e freios a disco nas quatro rodas. O SUV mede 4,33 m, tem 2,61 m de entre-eixos e 422 litros de porta-malas.

No topo, a versão Ultimate traz o 1.6 TGDI a gasolina, com 193 cv e 27 kgfm, câmbio automatizado de sete marchas e 0 a 100 km/h em 7,8 segundos. O pacote oferece ACC com Stop and Go, assistente de faixa, frenagem automática, ar-condicionado digital de duas zonas, bancos ventilados, painel e multimídia de 10,25 polegadas. Mas vale lembrar que a Hyundai deve lançar esse motor em versão flex em 2026.

3º Jeep Compass – 61.262 unidades

O Jeep Compass terminou 2025 como o SUV médio mais vendido do Brasil, com 61.262 unidades. O resultado foi influenciado pela queda de produção da Toyota após problemas em sua fábrica, o que abriu espaço para o Compass reassumir a liderança. A linha vai da Sport 1.3 por R$ 174.990 até a Blackhawk 2.0, por R$ 274.290.

• Jeep Compass Sport 1.3 T270 – R$ 174.990
• Jeep Compass Longitude 1.3 T270 – R$ 199.890
• Jeep Compass Night Eagle 1.3 T270 – R$ 203.890
• Jeep Compass Série S 1.3 T270 – R$ 229.890
• Jeep Compass Blackhawk 2.0 Turbo – R$ 274.290

As versões 1.3 usam o motor T270, com 176 cv e 27,5 kgfm, câmbio automático de seis marchas e 0 a 100 km/h em 8,8 segundos. O consumo é de 10,1 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada com gasolina, ou 7,3 km/l e 8,6 km/l com etanol.

Mesmo a versão Sport traz piloto automático, ar-condicionado digital de duas zonas, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold, multimídia de 8,4”, bancos em couro e faróis automáticos. O Compass mede 4,40 m, tem 2,63 m de entre-eixos e 410 litros de porta-malas.

A versão Blackhawk usa o motor 2.0 turbo Hurricane, com 272 cv e 40,8 kgfm, câmbio automático de nove marchas e 0 a 100 km/h em 6,3 segundos. O pacote tem painel digital de 10,25”, multimídia de 10,1”, ACC, assistente de faixa e frenagem automática.

4º Honda HR-V – 61.234 unidades

O Honda HR-V ficou muito próximo do Compass e terminou 2025 com 61.234 emplacamentos. Lançado em 2022, o modelo recebeu reestilização em julho de 2025 e é visto por muitos como o melhor custo-benefício entre os SUVs compactos. 

• Honda HR-V EX 1.5 – R$ 166.400
• Honda HR-V EXL 1.5 – R$ 174.300
• Honda HR-V Advance 1.5 Turbo – R$ 203.300
• Honda HR-V Touring 1.5 Turbo – R$ 214.000

As versões EX e EXL usam o 1.5 aspirado, com 126 cv e 15,5/15,8 kgfm, câmbio CVT e 0 a 100 km/h em 11,8 segundos. O consumo é de 12,5 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada com gasolina, ou 8,8 km/l e 9,9 km/l com etanol.

Desde a versão de entrada, o HR-V oferece ACC com Stop and Go, assistente de faixa, frenagem automática, freios a disco nas quatro rodas, ar-condicionado automático e chave presencial. O porta-malas é de 354 litros.

No topo, a versão Touring traz o 1.5 turbo, com 177 cv e 24,5 kgfm, 0 a 100 km/h em 8,9 segundos, painel digital e ar-condicionado de duas zonas.

5º Chevrolet Tracker – 60.876 unidades

Fechando a lista, o Chevrolet Tracker registrou 60.876 unidades vendidas em 2025. O modelo é vendido em seis versões, partindo de R$ 119.900 e chegando a R$ 178.990.

• Chevrolet Tracker 1.0 Turbo AT – R$ 119.900
• Chevrolet Tracker LT 1.0 Turbo – R$ 145.490
• Chevrolet Tracker LTZ 1.0 Turbo – R$ 160.790
• Chevrolet Tracker Premier 1.2 Turbo – R$ 177.990
• Chevrolet Tracker RS 1.2 Turbo – R$ 178.990
• Chevrolet Tracker 100 Anos 1.2 Turbo – R$ 178.990

As versões 1.0 usam o motor 1.0 turbo, com 115 cv e até 18,9 kgfm, câmbio automático de seis marchas e 0 a 100 km/h em 10,9 segundos. O consumo é de 11,5 km/l na cidade e 13,8 km/l na estrada com gasolina, ou 8,1 km/l e 9,9 km/l com etanol.

As versões Premier, RS e 100 Anos trazem o 1.2 turbo, com 139/141 cv e 22,4/22,9 kgfm, 0 a 100 km/h em 9,7 segundos, além de frenagem automática, alerta de ponto cego, ar-condicionado digital e bancos em couro, embora ainda sem ACC.

E você, acha que o T-Cross segue líder em 2026 ou algum concorrente consegue mudar esse cenário? Deixe seu comentário!

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