Morte do Chevrolet Cruze Sport6 deixa hatches médios caríssimos

Chevrolet Cruze RS [Auto+ / João Brigato]

Ainda que o Chevrolet Cruze Sport6 tenha resistido bravamente por vários anos, o segmento de hatches médios generalistas chegará ao fim no Brasil assim que o modelo morrer. Com sua aposentadoria marcada para a virada do ano, ele será o último do segmento a custar menos de R$ 280 mil.

Lançado em 2012, o Chevrolet Cruze Sport6 completou 12 anos no Brasil e será condecorado como o último hatch médio generalista vendido em nosso país. Daqui para a frente teremos só modelos com preços bem altos. Assim, o segmento segue representado por Nissan Leaf, Honda Civic Type R, Audi A3 Sportback, Mercedes-Benz Classe A e BMW Série 1.

Só que todos eles custam bem caro. O Audi A3 mais barato custa R$ 279.990, enquanto o BMW Série 1 de entrada custa R$ 308.950. Já o Mercedes-Benz Classe A sai por R$ 352.900 em sua versão mais barata, mas pode chegar a R$ 574.900 no A 45 AMG S.

Honda Civic Type R [Auto+ / João Brigato]

As únicas marcas que venderão modelos generalistas, surpreendentemente, serão as japonesas. Mas todos eles são nichados e caros, com preço igual de modelos premium. A Nissan conta com o Leaf, que é totalmente elétrico, sai por R$ 298.490. Já a Honda recentemente introduziu o Civic Type R por R$ 429.900. Já a Toyota promete o GR Corolla para este ano. Mas o preço não deve ficar abaixo do Leaf, com toda certeza.

A morte do Chevrolet Cruze Sport6 foi lenta, visto que a GM já havia cortado três de suas versões na última virada de ano-modelo. As variantes LT, LTZ e Premier foram substituídas pela RS que hoje é vendida por R$ 168.990. Ou seja, R$ 110 mil a menos que o futuro hatch médio mais barato do Brasil, o Audi A3 S Line.

Chevrolet Cruze Sport6 RS [Auto+ / João Brigato]

A culpa é dos SUVs

No passado, o segmento de hatches médios era o próximo passo dos compradores de hatches compactos. Era a categoria mais sofisticada e mais espaçosa que os compactos, que foram engolidos pelos SUVs, que cumprem a mesma função, mas com mais robustez (e menos sofisticação).

No Brasil, tivemos modelos emblemáticos como Volkswagen Golf, Fiat Tipo / Brava / Stilo / Bravo, Chevrolet Astra e Vectra GT, Peugeot 306 / 307 / 308, Nissan Tiida, Renault Mégane, Citroën Xsara e C4, Hyundai i30 e Ford Escort / Focus. Para o lugar do Cruze, a Chevrolet ampliará a produção do Tracker. Nos EUA, o Trax o substituiu e pode fazer o mesmo por aqui. E ainda há o Trailblazer como alternativa.