Quando a gente pensa nas marcas de carros mais vendidas do Brasil, a imagem que costuma vir à cabeça é a de modelos populares, SUVs compactos e hatches acessíveis. Porém, até as marcas chamadas de generalistas têm modelos que ultrapassam com folga a casa dos R$ 300 mil e, em alguns casos, até os R$ 500 mil.
Para entender esse cenário, o Auto+ usou como base os dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) que aponta as cinco marcas de automóveis mais vendidas do Brasil em 2025, considerando o acumulado até novembro.
São elas Fiat, Volkswagen, Chevrolet, Hyundai e Toyota. A partir disso, fomos buscar qual é o carro mais caro à venda de cada uma dessas marcas, considerando apenas automóveis e comerciais leves como picapes, deixando de fora vans e os veículos de transporte coletivo.
Fiat

A Fiat lidera o mercado brasileiro em participação, com 21,05% dos emplacamentos em 2025. Apesar de ter em sua linha a Ducato Mini Bus por R$ 384.990, esse modelo fica fora da análise por se tratar de uma van. Dentro do universo de automóveis e comerciais leves, o carro mais caro da marca hoje é a Fiat Titano Ranch, que custa R$ 285.990.
A picape média é equipada com motor 2.2 turbo diesel da família Patrola Serra, entregando 200 cv e 45,9 kgfm, sempre associado a um câmbio automático de oito marchas.
Volkswagen

A Volkswagen aparece como a segunda marca mais vendida do Brasil em 2025, com 17,02% de participação. Tecnicamente, o carro mais caro da marca hoje é o Volkswagen Golf GTI, que retornou ao país por cerca de R$ 430 mil, equipado com motor 2.0 turbo de quatro cilindros, 245 cv e 37,7 kgfm, além do câmbio automático de sete marchas.
No entanto, o Golf voltou em edição extremamente limitada e com regras específicas para compra. Por isso, olhando para o portfólio regular da marca, o modelo mais caro disponível ao público em geral é a Volkswagen Amarok Extreme Barretos 70 anos, que custa R$ 389.990. Essa versão especial traz o já conhecido motor 3.0 V6 turbodiesel, com 258 cv e 59,1 kgfm, combinado ao câmbio automático de oito marchas.

Chevrolet

Na terceira posição entre as marcas mais vendidas, com 10,80% de participação, a Chevrolet é também a que ostenta o carro mais caro dessa lista. Trata-se do Chevrolet Blazer EV, que custa R$ 503.190.
O SUV médio/grande 100% elétrico marca uma nova fase da GM no Brasil. Ele é equipado com bateria de 102 kWh, que garante autonomia de até 481 km, além de entregar 347 cv e 44,9 kgfm.
Hyundai
![Hyundai Palisade [divulgação]](https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2022/04/2023-Hyundai-Palisade-1_edited-1200x719.jpg)
A Hyundai ocupa a quarta posição no ranking da Fenabrave, com 8,02% de participação. Desde que voltou a operar de forma independente no Brasil, após o fim da exclusividade da Caoa, a marca ampliou bastante seu portfólio de importados.
Hoje, o carro mais caro da Hyundai no Brasil é o Palisade Signature, vendido por R$ 449.990. O SUV grande é oferecido em versão única e traz motor V6 3.8 naturalmente aspirado, que entrega 295 cv e 36,2 kgfm, sempre associado ao câmbio automático de oito marchas.
![Projeção do novo Hyundai Palisade [reprodução/The Korean Car Blog]](https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2024/04/palisade_korea_car-1320x792.jpg)
Vale destacar que o Palisade vendido atualmente já está defasado em relação ao modelo internacional, já que a nova geração do SUV está em testes no Brasil e já foi lançada em outros mercados. Quando chegar, o preço pode subir ainda mais.
Toyota

Fechando a lista, a Toyota aparece com 6,96% de participação no mercado brasileiro em 2025. O carro mais caro da marca no país continua sendo o Toyota SW4 Diamond, que custa R$ 475.990.
O SUV grande permanece com o conhecido 2.8 turbodiesel, entregando 204 cv e 50,9 kgfm, acoplado a um câmbio automático de seis marchas. Mesmo sem mudanças e defasado, o SW4 segue como um dos SUVs de sete lugares mais vendidos do Brasil.
E você, possui algum carro da lista? Tem vontade de comprar algum? Compartilhe seu comentário!




Acho que a VW tinha que cobrar acima de 500mil no Golf, ia vender igual. Com a sobra, poderia dar mais desconto no Polo Track.