Os SUVs são hoje o centro do mercado brasileiro, pois em 2025 representaram mais de 50% do mercado, segundo a Fenabrave, puxado pela busca por posição de dirigir mais alta, visual robusto e sensação de versatilidade. O problema é que essa popularização veio acompanhada de preços cada vez mais altos.
Até os SUVs compactos encareceram e abriram espaço para uma nova categoria, os SUVs subcompactos, hoje os modelos mais baratos à venda no Brasil. Em julho de 2025, o Auto+ mostrou quais eram os SUVs mais baratos do país. Agora, em janeiro de 2026, atualizamos a lista para entender o que mudou e quanto esses carros ficaram mais caros em poucos meses.
Fiat Pulse Drive 1.3 — R$ 102.990
O SUV mais barato do Brasil em 2026 continua sendo o Fiat Pulse na versão Drive com motor 1.3 aspirado. O preço atual é de R$ 102.990. Em julho de 2025, esse mesmo modelo, já com visual atualizado, custava R$ 98.990. Em cerca de seis meses, o aumento foi de R$ 4.000, o que representa alta de aproximadamente 4,0%.
O Pulse Drive usa o motor 1.3 Firefly aspirado, com 98/107 cv e 13,2/13,7 kgfm de torque com câmbio manual de cinco marchas. Mede 4,09 metros de comprimento, tem 2,53 metros de entre-eixos e porta-malas de 320 litros.
![SUVs manuais mais baratos [divulgação]](https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2024/02/fiat_pulse_drive_26-1320x792.jpeg)
O consumo chega a até 14,5 km/l na estrada com gasolina. De série, traz freios ABS, airbags frontais e laterais, controle de tração e estabilidade, faróis em LED, central multimídia, piloto automático convencional e ar-condicionado.
Citroën Basalt 1.0 Feel — R$ 103.890
O segundo SUV mais barato do Brasil é o Citroën Basalt na versão Feel 1.0, hoje tabelado em R$ 103.890. Quando o Auto+ publicou a lista em 2025, o modelo custava R$ 101.490. O reajuste foi de R$ 2.400, uma alta de cerca de 2,4%. Vale lembrar que a Citroën costuma trabalhar com bons descontos nas concessionárias, o que pode reduzir esse valor na prática.
O Basalt usa a plataforma CMP da Stellantis e vem com motor 1.0 aspirado de 71/75 cv e 10,0/10,5 kgfm de torque, sempre com câmbio manual de cinco marchas. São 4,34 metros de comprimento, 2,64 metros de entre-eixos e o maior porta-malas da lista, com 490 litros.
O consumo chega a até 14,3 km/l na estrada. A lista de equipamentos tem freios ABS, airbags frontais e laterais, controle de tração e estabilidade, sensor de estacionamento traseiro, ar-condicionado, direção assistida, vidros e travas elétricas e central multimídia.
Volkswagen Tera 1.0 MPI — R$ 108.390
O Volkswagen Tera 1.0 MPI foi o carro da lista que mais subiu de preço quando comparado com julho. Em 2025, o SUV custava R$ 103.990. Agora, o preço subiu para R$ 108.390, um aumento de R$ 4.400 ou 4,23%.
O modelo usa motor 1.0 aspirado de três cilindros, com 77/84 cv e 9,4/10,3 kgfm de torque com câmbio manual de cinco marchas. Mede 4,14 metros de comprimento, tem 2,56 metros de entre-eixos e porta-malas de 350 litros. O consumo pode chegar a até 14,7 km/l na estrada com gasolina.
O Tera é o SUV mais bem equipado da lista. Ele vem com freios ABS, airbags frontais, laterais e de cortina, faróis em LED com regulagem de altura, sensor de estacionamento traseiro, indicador de fadiga, frenagem autônoma de emergência, ar-condicionado, direção assistida, piloto automático com limitador, central multimídia e painel de instrumentos digital.
Renault Kardian Evolution 1.0 TCe — R$ 113.690
O Renault Kardian Evolution é o único SUV da lista com motor 1.0 turbo e o que menos subiu de preço. Em 2025, custava R$ 112.690. Agora, passou para R$ 113.690, um aumento discreto de R$ 1.000, algo em tornode 0,9%.
O motor 1.0 turbo entrega 120/125 cv e 20,4/22,4 kgfm de torque, sempre com câmbio manual de seis marchas. São 4,11 metros de comprimento, 2,60 metros de entre-eixos e porta-malas de 358 litros. O consumo chega a até 14,8 km/l na estrada.
De série, traz freios ABS, airbags frontais, laterais e de cortina, controle de tração e estabilidade, faróis em LED com regulagem de altura, sensor de estacionamento traseiro, ar-condicionado, direção assistida, piloto automático com limitador, sistema start-stop, central multimídia e volante multifuncional.
Fiat Pulse Drive 1.3 AT — R$ 114.990
Fechando a lista, o Fiat Pulse Drive 1.3 com câmbio automático custa R$ 114.990. O modelo não figurava na lista em julho. Ele mantém o mesmo motor 1.3 aspirado de 98/107 cv e 13,2/13,7 kgfm, mas troca o câmbio manual por uma transmissão CVT que simula sete marchas. O consumo pode chegar a até 14,7 km/l na estrada com gasolina. A lista de equipamentos segue o padrão do Pulse Drive.
E você, qual desses modelos colocaria na garagem? Deixe seu comentário!
O Tera MPI não é considerado SUV pelo Inmetro, só os TSI por causa da altura e ângulos de ataque menor.