A Volkswagen prepara seu próximo lançamento para o mercado europeu. Trata-se do ID. Cross, que chegará oficialmente nos próximos meses, porém, assim como aconteceu com o ID. Polo, imagens do modelo vazaram antes da hora e anteciparam o que veremos no futuro T-Cross elétrico.
Além disso, ele ocupará uma posição semelhante à do T-Cross dentro da linha de carros a combustão e ajudará a consolidar a nova identidade visual da fabricante alemã ao lado do ID Polo.
ID Cross será o equivalente elétrico do T-Cross
Embora a Volkswagen ainda não utilize oficialmente essa comparação, o ID Cross funciona, na prática, como uma espécie de T-Cross elétrico. A estratégia segue um caminho semelhante ao da Volvo. Enquanto o XC60 representa a linha tradicional da marca sueca, o futuro EX60 assume o papel equivalente dentro da família elétrica.
Com a Volkswagen, a lógica será parecida. Nesse cenário, o T-Cross continuará normalmente na linha de veículos a combustão. Ao mesmo tempo, o ID. Cross assumirá a função de alternativa elétrica dentro da mesma faixa de mercado. Além disso, a fabricante pretende ampliar cada vez mais a família ID nos próximos anos, separando de forma mais clara seus veículos elétricos dos modelos convencionais.
Plataforma MEB+ estreia nova arquitetura
Sob a carroceria, o ID Cross utilizará a plataforma MEB+. Ela evolui diretamente da arquitetura MEB, que já equipa modelos como ID.3, ID.4 e ID.5. No entanto, a principal novidade aparece na adoção da tração dianteira, algo pouco comum entre os atuais integrantes da família ID.
Além disso, a Volkswagen reorganizou diversos componentes do conjunto elétrico para otimizar espaço interno e reduzir custos de produção. Por isso, a marca criou essa plataforma especialmente para seus futuros elétricos compactos, que terão papel fundamental na popularização dos carros elétricos na Europa.
SUV elétrico será menor do que o T-Cross atual
Curiosamente, o ID Cross vai seguir uma tendência oposta à observada na indústria nos últimos anos. Enquanto a maioria dos veículos cresce a cada geração, o novo SUV elétrico deverá ficar ligeiramente menor do que o T-Cross atual.
As dimensões estimadas apontam para 4,16 m de comprimento, 1,83 m de largura, 1,58 m de altura e 2,60 m de entre-eixos. Para efeito de comparação, o T-Cross vendido atualmente no Brasil possui 4,21 m de comprimento e 2,65 m de entre-eixos.
Ainda assim, o novo elétrico aproveitará melhor o espaço interno. A Volkswagen deve oferecer cerca de 450 litros no porta-malas, superando os 373 litros do T-Cross atual. Além disso, o SUV também deverá incluir um frunk com aproximadamente 25 litros extras.
Visual segue fiel ao conceito
As imagens vazadas mostram que a Volkswagen preservou praticamente todas as linhas apresentadas pelo conceito. Na dianteira, o SUV aposta em superfícies suaves e formas arredondadas, deixando de lado os traços mais retos que marcaram outros utilitários da marca.
Os faróis aparecem extremamente finos e se integram a uma barra luminosa horizontal que atravessa toda a dianteira. No centro, surge o logotipo iluminado da Volkswagen, elemento que já virou marca registrada da família ID.
Como acontece na maioria dos elétricos modernos, o ID Cross dispensa uma grade tradicional. Em vez disso, a Volkswagen instalou apenas uma pequena abertura inferior responsável pela refrigeração dos componentes. Além disso, os para-choques seguem uma proposta limpa e moderna, enquanto as caixas de roda utilizam molduras plásticas pretas para reforçar o visual aventureiro.
O teto pintado em preto conversa diretamente com os retrovisores na mesma cor e cria um contraste visual interessante. Na traseira, a Volkswagen manteve outra tendência bastante popular entre os lançamentos recentes.
As lanternas se conectam por uma barra luminosa horizontal e também incorporam o logotipo iluminado da marca. Além disso, os conjuntos ópticos avançam bastante sobre as laterais da carroceria, aumentando visualmente a largura do SUV.
Por fim, os elementos internos das lanternas adotam formato retangular, enquanto o para-choque utiliza novamente proteções plásticas pretas.
Interior traz nova geração de cabine da Volkswagen
Os vazamentos também revelaram o interior do SUV. Nesse aspecto, o modelo segue exatamente a linguagem apresentada recentemente pelo ID Polo e pelos próximos elétricos da Volkswagen.
O painel digital possui 11 polegadas e oferece diferentes modos de visualização. Um dos principais destaques está justamente em uma configuração inspirada nos instrumentos clássicos da marca dos anos 70. Logo ao centro aparece uma nova central multimídia de 13 polegadas. Ela ocupa posição elevada sobre o painel e concentra praticamente todas as funções do veículo.
O volante de dois raios também chama atenção. Dessa vez, a Volkswagen manteve botões físicos tanto no volante quanto em outras áreas da cabine, abandonando parte dos comandos sensíveis ao toque que renderam críticas nos últimos anos.
Motorização deve entregar mais de 400 km de autonomia
A Volkswagen ainda não divulgou os dados técnicos oficiais do ID Cross. Mesmo assim, informações preliminares apontam para uma configuração com tração dianteira e aproximadamente 211 cv de potência. Além disso, a autonomia estimada gira em torno de 420 km pelo ciclo WLTP, número que colocaria o SUV em posição competitiva dentro do segmento europeu.
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