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Vendas e Preços

Mais um aumento

Volkswagen Polo e Tera ficam mais caros em abril 

Linha de compactos da montadora alemã sobe até R$ 1.800 

2 min de leitura

A Volkswagen aplicou novos reajustes em abril e aumentou os preços do Polo e do Tera em até R$ 1.800, mantendo a sequência de aumentos que já virou rotina. Na prática, os aumentos variam entre R$ 1.200 e R$ 1.800, atingindo praticamente toda a linha dos dois modelos, com exceção de uma versão do Polo.

Volkswagen Tera

Começando pelo Tera, a versão de entrada MPI subiu de R$ 105.526 para R$ 107.190, um acréscimo de R$ 1.174. Nesse caso, o SUV usa motor 1.0 aspirado flex de até 84 cv e 10,3 kgfm, sempre com câmbio manual de cinco marchas.

Logo acima, o Tera TSI saltou de R$ 121.390 para R$ 123.190, aumento cheio de R$ 1.800. Aqui, o conjunto já muda bastante, com motor 1.0 turbo de até 116 cv e 16,8 kgfm, ainda combinado ao câmbio manual.

Volkswagen Tera High Outfit prata lunar de frente em um gramado com muro de pedras. Guerra dos SUVs subcompactos mais vendidos de 2026
Volkswagen Tera High Outfit [Auto+ / João Brigato]

Na sequência, o Tera Comfort AT passou de R$ 131.190 para R$ 133.390, enquanto o Tera High saiu de R$ 144.290 para R$ 146.190, ambos com aumento de R$ 1.800. Nessas versões, o SUV mantém o motor 1.0 turbo, porém adota o câmbio automático de seis marchas.

Volkswagen Polo

Já o Polo também entrou na mesma lógica de reajustes. As versões Track e Robust subiram de R$ 95.490 para R$ 96.690, ou seja, R$ 1.200 a mais, além do motor 1.0 aspirado e o câmbio manual. Por outro lado, o Polo Sense, voltado ao público PCD, permaneceu em R$ 112.990, sem alteração neste momento.

Volkswagen Polo Track [Auto+ / João Brigato] Carros mais vendidos em 2024
Volkswagen Polo Track [Auto+ / João Brigato]

No topo da linha, o Polo Highline passou de R$ 136.990 para R$ 138.690, aumento de R$ 1.700, mantendo o motor 1.0 turbo com câmbio automático de seis marchas. Além disso, vale lembrar que versões como o Polo Comfortline já deixaram o catálogo, justamente porque a Volkswagen reposicionou a linha com a chegada do Tera.

E aí, com esses aumentos constantes, ainda faz sentido apostar em Polo ou Tera hoje? Deixe seu comentário!

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Luiz Forelli

Jornalista pela Faculdade Cásper Líbero, sempre fascinado por carros. Passava horas dirigindo no colo da família dentro da garagem ou empurrando carrinhos pela casa, como se já soubesse que seu caminho estaria entre motores e rodas. Hoje, realiza o sonho de infância escrevendo sobre o universo automotivo com a mesma empolgação de quem brincava com um volante imaginário. No lugar do sangue, corre gasolina, e isso nunca foi segredo.

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