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Modelo com certa tradição e que em outras épocas de poucas opções do gênero era muito desejado por muitos brasileiros, o Jeep Cherokee continua firme e forte em nosso mercado com quatro versões. E uma novidade recente é essa aqui, a Grand Cherokee Limited movida a diesel, que se juntou às demais equipadas com motor a gasolina. Pra quem já conhece bem o modelo, deve lembrar das alterações recentes que ele recebeu.

Na dianteira, por exemplo a grande cresceu um pouco e o conjunto de faróis ganhou esse desenho mais redondo. Mas no caso do desenho do Cherokee, o que vale comentar é que ele continua entregando, pra quem realmente busca isso, uma verdadeira cara de Jeep, ou seja, não abre mão do apelo forte de um autêntico 4X4. 

O desenho até pode ser considerado mais sóbrio, mas é um diferencial de estilo deste utilitário. Agora, além das versões V8 gasolina, a Limited 4.7 e a Overland 5.7, o fã do Cherokee pode optar com o novo motor de 3 litros turbodiesel com sistema de injeção direta de combustível Common Rail. Ele trabalha muito suave e tem potência de 215 cavalos já disponível a partir dos 3.800 giros, mas para a marca, o destaque é o menor consumo proporcionado pelo diesel e que, junto com a tecnologia moderna e mais limpa, reduziu a emissão de gás carbônico em 30%.

E mais do que gerar economia, o motor deste Cherokee é suave e tem ainda “ronquinho” pra lembrar que se trata de um propulsor diesel e que, portanto tem mais a ver com proposta 4X4. Mas o bom mesmo é que ele trabalha muito melhor em baixa rotação se comparado às versões a gasolina, e reage forte nas aceleradas mais fortes.

Junto com ele, a também macia e rápida transmissão automática de cinco velocidades, que oferece opção de trocas manuais na alavanca. Só que, o comando é no sentido lateral, você movimenta para direita ou esquerda para aumentar ou reduzir as marchas.

Um tanto fora do padrão e que tira o prazer de guiar com essa opção, mas, independente disso, a caixa de marchas também trabalha com bastante agilidade e maciez nas trocas. E como falamos de um utilitário 4X4 verdadeiro, nele você conta com o sistema Quadra-Drive II, um requintado sistema de tração integral controlado eletronicamente e que distribui a força para as rodas conforme as situações enfrentadas, e que conta ainda com caixa de reduzida que pode ser acionada por uma tecla ao lado da alavanca do câmbio. Mas tudo isso, naturalmente, com muito conforto e comodidade pra quem viaja nele.

Aqui dentro o Cherokee tem as atrações que um bom utilitário de luxo costuma oferecer, mas no caso dele, com aquele perfil bem norte-americano, seja pelo tamanho das coisas ou pela opção de duas cores no couro dos bancos junto com os detalhes em madeira do painel e portas. Mas o clima geral é de m carro elegante sim. Mas um dos destaques aqui, sem dúvida, é sistema de som muito requintado com DVD e disco rígido para armazenar até 20 GB de música, e com comandos por toque na tela.

É, motorista e acompanhantes não podem reclamar dos itens de conforto oferecidos no Cherokee. E pra quem assume o volante também é fácil encontrar a melhor posição de condução. Mas dentro deste utilitário, marcante mesmo é a característica de modelo mais fiel à vocação fora-de-estrada, tanto pela altura como pelo comportamento da suspensão, que apesar de renovada e projetada também pra oferecer o conforto de carro de passeio, é mais áspera em pisos mais maltratados. O preço do jipão chega em torno de R$ 149.900 mil.