Volkswagen confirma híbrido nacional para 2027 e prepara SUV maior que o T-Cross

Em 2024, a Volkswagen anunciou investimentos de R$ 16 bilhões no Brasil até 2028, dos quais R$ 13 bilhões destinados às operações no estado de São Paulo. Desde então, a fabricante vem preparando uma renovação na sua linha, principalmente com a chegada dos primeiros híbridos flex. Agora, a marca confirmou que seu primeiro modelo com essa tecnologia será produzido em 2027, na fábrica de São Bernardo do Campo (SP).

A Volkswagen não revelou o nome do carro, muito menos os detalhes sobre versões, potência ou preços. Entretanto, tudo indica que estamos falando do chamado Projeto Saga, um inédito SUV cupê que já circula em testes pelo Brasil e terá como referência a nova geração do T-Roc europeu.

O modelo faz parte de uma estratégia que pretende aumentar sua presença entre os SUVs com produtos desenvolvidos especificamente para o mercado brasileiro. Além disso, a fábrica do ABC Paulista passa por uma modernização para receber veículos mais sofisticados, com a nova plataforma MQB37, uma evolução da MQB Evo, preparada para sistemas de eletrificação.

Volkswagen prepara uma espécie de T-Roc brasileiro

Embora tenha a mesma arquitetura do T-Roc vendido na Europa, o Projeto Saga não será uma simples reprodução do SUV alemão. A Volkswagen trabalha em modificações na carroceria, nas dimensões e no acabamento para atender às necessidades do consumidor brasileiro.

Segundo informações antecipadas pela Autoesporte, a novidade deverá medir entre 4,40 e 4,50 metros de comprimento, com distância entre-eixos de aproximadamente 2,65 a 2,70 metros. Para comparação, o novo T-Roc europeu tem 4,37 metros de comprimento e 2,63 metros de entre-eixos.

Isso significa que o SUV nacional será consideravelmente maior que os atuais Nivus e T-Cross. O primeiro mede 4,27 metros de comprimento e 2,57 metros de entre-eixos, enquanto o segundo tem 4,22 metros e 2,65 metros, respectivamente.

O desenho ficará sob responsabilidade da equipe de design da Volkswagen na América Latina, liderada pelo brasileiro José Carlos Pavone, pai do Nivus e Tera. A expectativa é que o novo SUV siga a identidade visual mais recente da fabricante, com faróis afilados, elementos luminosos na dianteira e lanternas traseiras interligadas por uma barra de LED.

Por outro lado, a adaptação para o Brasil também deverá trazer algumas simplificações. Com isso, o Projeto Saga terá suspensão traseira por eixo de torção, pelo menos nas versões menos potentes, enquanto o novo T-Roc europeu usa um conjunto independente do tipo multilink. Tudo isso para ajudar nos custos de produtoção. 

O interior também deverá acompanhar a renovação da marca, com central multimídia destacada do painel, instrumentos digitais e comandos semelhantes aos dos novos Volkswagen vendidos no exterior. Entre os equipamentos esperados estão freio de estacionamento eletrônico, teto solar e um seletor de marchas na coluna de direção, além de um comando giratório no console para funções de condução.

Motor 1.5 turbo terá tecnologia híbrida flex

A outra novidade, entretanto, estará debaixo do capô. O Projeto Saga deverá oferecer duas modalidades de eletrificação, começando pelo sistema 1.0 MHEV de 48 volts, semelhante ao previsto para a nova picape Tukan.

Nesse caso, o conjunto elétrico trabalha como apoio ao motor a combustão, recuperando energia durante as desacelerações e auxiliando o motor a combustão. Contudo, o sistema jamais movimenta o carro sozinho como um híbrido pleno. 

Já as versões superiores aí sim deverão contar com um sistema híbrido pleno, que consegue movimentar o carro só com o motor elétrico em pequenos trechos.

Para essa configuração, a Volkswagen prepara o motor 1.5 TSI Evo2 de quatro cilindros, com tecnologia flex. Trata-se de uma evolução da família de motores turbo da fabricante, com ciclo Miller e turbocompressor de geometria variável para ajudar na eficiência.

Segundo a Autoesporte, o novo propulsor será inicialmente importado do México, enquanto a nacionalização na fábrica de São Carlos (SP) está prevista para 2031.

E o que acontecerá com Taos, T-Cross e Nivus?

A chegada do Projeto Saga também coloca dúvidas sobre o futuro da linha de SUVs da Volkswagen. Afinal, a fabricante já oferece Tera, Nivus, T-Cross, Taos e Tiguan, e a introdução de outro utilitário esportivo vai ter que exigir uma reorganização de preços e posicionamento.

Inicialmente, o Saga chegou a ser apontado como substituto do Taos. Entretanto, as informações mais atuais colocam esses projetos como destintos. O primeiro é justamente o Saga, previsto para 2027, com carroceria de estilo cupê e dimensões superiores às do T-Cross que é um SUV compacto. 

Já o segundo, conhecido internamente como A-SUV, deverá chegar em 2028 com porte maior e a missão de suceder a atual geração do Taos, hoje importada do México.

Você acha que o novo SUV híbrido da Volkswagen terá condições de disputar espaço com os modelos da Toyota, Jeep e chinesas? Conte nos comentários.