Tamanho da letra

Grandes marcas referenciadas por seus carros com apelo esportivo já criaram versões coupé dos seus principais modelos, um jeito de mesclar o conforto e o charme dos sedans a um projeto mais provocativo. Pois é assim com o Passat CC, versão de temperamento mais quente criada a partir da versão sedan desse carro já bem conhecido do brasileiro.

E antes de qualquer coisa, vale esclarecer uma confusão muito comum quando a gente observa esse carro pela primeira vez: a sigla CC aqui significa Confort Coupê e não Coupê Cabriolet, que é a tradução bem conhecida de outros modelos, só que conversíveis.

No caso dele, do lado de fora, apesar de se tratar de uma versão baseada no Passat sedã, semelhança de verdade mesmo, só aqui na dianteira e no desenho da grade. Porque no restante, tudo é diferente, a começar pelas medidas, que no Passat Coupê são maiores.

O Passat CC ganhou medidas maiores para ganhar em aerodinâmica, por isso é mais largo, mais longo e mais baixo em comparação ao sedan. E vale ressaltar que, mesmo sendo desenvolvido a partir da versão sedan, este CC tem 50% das peças diferentes, ou seja, é praticamente um outro carro.

Passando para o lado de dentro, o design é o mesmo do sedan, a não ser pelos mostradores que ganharam um novo grafismo com iluminação branca. No mais o Passat CC tem o capricho que se espera dos grandes carros com este perfil, com bancos revestidos em couro, apliques em alumínio pelo painel e diferentes equipamentos.

Aqui você encontra o controlador de velocidade (o popular piloto-automático), direção com assistência elétrica, freio de estacionamento eletrônico, sensor de pressão nos pneus, e mais uma série de itens muito importantes e requintados.

Mas falamos de um autêntico coupê, ao melhor estilo 2+2. Isso significa que traz espaço para quatro pessoas. Tanto que no banco de trás, no espaço que seria do terceiro passageiro, temos um avantajado apoio de braço, quase uma pequena mesa, e com porta copos.

Então, aproveite neste carro tudo o que ele oferece de bom com esta mistura de conforto, requinte e muita tecnologia, mas saiba entender o que ele realmente quer oferecer a você.

A suspensão independente nas quatro rodas tem acerto mais esportivo, o que é o natural. Mas o carro roda macio o suficiente para quem valoriza o passeio mais confortável, não dá pra reclamar da receita.

No entanto, a situação aqui é sempre provocante. Mesmo na cidade, é muito fácil deixar escapar uma arrancada mais nervosa, afinal, sob o capô temos um V6 3.6 com injeção direta de combustível e com 300 cavalos de potência e muito torque: são 35,6 kgfm, força pra fazer você tomar um tranco se pisar muito rápido no acelerador.

E que oferece um desempenho elogiável porque contar ainda com o câmbio de seis velocidades DSG - de Direct Shift Gearbox. Ele traz a tecnologia de duas embreagens, que deixa sempre a próxima marcha pré-engatada. Ou seja, praticamente não existe espaço entre as trocas, o que agiliza muito o desempenho do carro. E o melhor, mesmo com esse “motorzão”, o Passat CC tem bons números de consumo, fazendo a média de 11 Km/l na estrada, por exemplo.

O Passat CC é produzido na Alemanha e aqui no Brasil é vendido somente nesta versão, que oferece apenas dois opcionais: o teto solar e a pintura perolizada. Sem concorrentes diretos por aqui e ainda sem a tradição de modelos de outras marcas alemãs, tem um preço bem interessante por tudo o que oferece.