Ops ocorreu um erro no sistema
Desculpe o transtorno!
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ORDER BY DATAHORA ASC' at line 3"
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<p style="text-align: justify;">Ele será equipado com um motor 6.2 que alcança os 580 cavalos de potência, 757 Nm de torque máximo e vai de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos. O modelo também será equipado com equipamentos como: Bluetooth, bancos em couro, nove alto-falantes e sensores park assist, que auxiliam o motorista na hora de estacionar. Como opcionais, a montadora oferece transmissão automática com seis velocidades e sistema TapShift, rodas aro 20 polegadas de alumínio, teto solar e revestimento de camurça para os brancos.</p>"
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["MATERIA"] => string(3668) "<p style="text-align: justify;"><img style="float: left;margin: 10px;" src="/uploads/useruploads/files/dacon_828.jpg" alt="" width="300" />Esqueça o que você aprendeu com os minicarros como o Smart, Fiat 500 e Mini Cooper que tanto chamam a atenção. O Brasil já teve um projeto próprio de carro urbano de tamanho diminuto e proposta Premium: o Dacon 828.</p>
<p style="text-align: justify;">A ideia foi do empresário Paulo Goulart (nada a ver com o ator), dono da concessionária Dacon, que vendia Volkswagen, Porsche e BMW, que pediu ao designer Anísio Campos um protótipo de um carro bonito, moderno e urbano. Diferente da proposta da Gurgel, com o BR800, o Dacon 828 não era para ser barato.</p>
<p style="text-align: justify;">O resultado era um design arredondado, e acabamento de alto nível e se tornou viável graças às soluções inteligentes como chassi tubular e peças emprestadas de outros VW: o painel vinha do Gol, faróis e volante vinham do Passat TS, lanternas da Kombi entre outros itens como a suspensão traseira da Variant II. As rodas eram do Mini Cooper. Temporizador do limpador, farol de neblina, vidros verdes, acendedor de cigarros e retrovisores com controle interno eram itens de luxo na época, e vinham de série no Dacon. “Meu objetivo foi fazer um carro que desperte o desejo de tê-lo”, disse Anísio Campos à revista Quatro Rodas, em 1983.</p>
<p style="text-align: justify;"><img style="float: right;margin: 10px;" src="/uploads/useruploads/files/dacon_828_2.jpg" alt="" width="300" />A solução mecânica também vinha da Volkswagen: um motor 1600 do Fusca, com dois cilindros desativados. Já na época dos testes do Dacon 828, a montadora dizia ter planos de usar um motor 1300 com curso menor dos pistões calibrados para render 900cc, e também diminuir o peso do carro de 690 para 600Kg. Com freios a disco nas rodas dianteiras, suspensão precisa e boa estabilidade, o carro de quatro marchas alcançava os 137Km/h de velocidade máxima com seus 65cv de potência.</p>
<p style="text-align: justify;">Nos testes feitos à época, o carro era capaz de fazer 9,3 Km por litro de gasolina, e chegou a ser criticado pois esperava-se maior economia. Mas considere que o motor boxer refrigerado a ar não é muito eficiente, e já não era no início da década de 1980.</p>
<p style="text-align: justify;">A Dacon anunciou que poderia produzir até 40 unidades do 828 por mês, um volume razoável uma vez que a situação econômica do Brasil era péssima naquela época, com alta inflação, e crescimento perto de zero. Mesmo quem tinha dinheiro sobrando ficava com receio em investir num segundo carro, e por isso também as vendas ficaram aquém do esperado. No total foram produzidos apenas 48 exemplares do Dacon 828. O carro acabou ficando muito mais caro do que previa a empresa, e a inflação prejudicada o planejamento financeiro. POr fim a ideia foi abandonada. Muitos anos depois, a Dacon trouxe uma nova proposta sob o nome do minicarro Obvio! que também não vingou. Mas pense que esta grande ideia poderia ter sido atualizada com uso de um motor 1,0 litro refrigerado a água, com a mesma proposta de um carro urbano fabricado no Brasil, com design moderno e inteligente. Daria certo, sem dúvida alguma.</p>"
["AUTOR"] => string(14) "Marcos Camargo"
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["CHAMADA"] => string(108) "<p>O furgão da marca francesa será apresentado em março, no Salão de Genebra</p>"
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["MATERIA"] => string(1316) "<p style="text-align: justify;"><img style="float: left;margin: 10px;" src="/uploads/useruploads/files/citroen_berlingo_2013.jpg" alt="" width="300" />O furgão Berlingo, da Citroën, vai ganhar algumas mudanças no visual e no conjunto motriz. As novidades serão exibidas em março, durante o Salão de Genebra, na Suíça.</p>
<p style="text-align: justify;">A versão Multispace, destinada ao transporte de passageiros, e a versão de serviço, utilizada no transporte de cargas, receberão reestilizações. O motor foi modificado para que suas emissões de gases fossem reduzidas, fazendo com que ele se adequasse às exigências atuais. Também foi instalado um turbodiesel 1.6 e-HDI, que alcança 90 cv de potência.</p>
<p style="text-align: justify;">O exterior do Berlingo ganhou algumas modificações, como novas rodas, lentes escuras nas lanternas traseiras, para-choque dianteiro com faróis redesenhados e tomadas de ar, além de luzes de LED (estarão disponíveis somente na versão Multispace). O furgão também terá o sistema MyWay de áudio e navegação com novas funções.</p>"
["AUTOR"] => string(12) "Da Redação"
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["CHAMADA"] => string(148) "<p>Com apenas três cilindros, injeção direta de combustível e turbo, o modelo atinge os 125 cavalos de potência</p>"
["DATA"] => string(19) "2012-02-03 10:00:00"
["MATERIA"] => string(1315) "<p style="text-align: justify;"><img style="float: left;margin: 10px;" src="/uploads/useruploads/files/ford_focus_1.0_ecoboost.jpg" alt="" width="300" />A Ford lançou no Reino Unido uma nova versão do médio Focus equipada com motor 1.0 Ecoboost. E não faça pouco caso do modelo. Apesar de possuir apenas três cilindros, o bloco conta com o reforço de injeção direta de gasolina e turbocompressor que fazem com que ele gere 125 cavalos de potência e um torque de 20,4 kgfm.</p>
<p style="text-align: justify;">Na região europeia, o modelo ainda vai receber mais uma opção, com menos potência. São 100 cavalos e 17,3 kgfm de torque. Segundo a marca, a configuração mais "tranquila" entrega uma emissão de CO2 de 114 g/km, além de um consumo médio de 24,9 km/l.</p>
<p style="text-align: justify;">A baixa queima de gasolina também é auxiliada pelo sistema Start/Stop, que desliga o motor em paradas curtas para economizar combustível e pelos freios regenerativos, que armazenam a energia produzida nas frenagens para alimentar a rede elétrica do carro. Essa nova geração do modelo está prevista para chegar ao Brasil em 2013.</p>"
["AUTOR"] => string(12) "Da Redação"
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[4] => array(22) {
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["TITULO"] => string(41) "Kia divulga primeiro teaser do Track'ster"
["CHAMADA"] => string(109) "<p>Assim como o Hyundai Veloster o conceito também conta com carroceria de três portas </p>"
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<p style="text-align: justify;">Ainda não há nenhuma confirmação de que o modelo vá ser produzido em sério, mas caso isso realmente aconteça, o carro possivelmente dividiria mais um item do Veloster: o motor 1.6 turbo de 200 cavalos de potência que já foi apresentado no início deste ano, em Detroit. </p>"
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<p style="text-align: justify;">Apresentada no Salão de Frankfurt em 2011, a SLK 55 AMG chega ao mercado ainda no primeiro semestre deste ano com o preço US$ 239.900, já com o repasse do aumento da alíquota do IPI para importados.</p>
<p style="text-align: justify;">A nova versão do conversível é o mais potente do SLK já produzido, com um motor 5.5 V8 aspirado capaz de entregar 421 cavalos de potência e 54 kgfm de torque. Segundo a montadora, a aceleração de 0 a 100 km/h vai em 4,6 segundos e o esportivo chega à velocidade máxima de 250 km/h, limitado eletronicamente.</p>
<p style="text-align: justify;">Entre os itens de série, a SLK 55 conta com transmissão automática AMG Speedshift Plus 7G-Tronic, que oferece três diferentes opções - esportiva, manual e de eficiência controlada. Além de tecnologia start-stop, suspensão esportiva, controle de estabilidade, sistema de frenagem seletiva, rodas aro 18 polegadas, saídas duplas de escape e spoiler traseiro.</p>"
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<p style="text-align: justify;">Com esses números, janeiro de 2012 agora ostenta o resultado de melhor início de ano da história do setor automotivo brasileiro - seguido por janeiro de 2011 e janeiro de 2008. O único segmento que não superou as marcas passadas foi o de motocicletas, que ainda se manteve atrás de janeiro de 2008.</p>"
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<p style="text-align: justify;">De acordo com a marca, a principal proposta do modelo é reunir a funcionalidade de um monovolume familiar e a dirigibilidade de um utilitário esportivo compacto. Apesar de a imprensa nacional ter considerado uma variante com sete lugares - já que o modelo substituirá de uma vez só o Idea e o Multipla na Europa - porém, a principio, o 500L será oferecido apenas na versão de cinco lugares.</p>
<p style="text-align: justify;">O monovolume tem 4,14 metros de comprimento, 1,78 de largura e 1,66 de altura. Ou seja, 59 centímetros mais longo, 15 mais largo e 17 mais alto do que o hatch 500.</p>"
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<p style="text-align: justify;">O carro já havia sido mostrado em 2011, porém apenas como conceito. A versão de produção não mudou muito em relação ao conceitual, o B-MAX perdeu apenas a grade cromada e ganhou maçanetas visíveis. As portas traseiras deslizantes com a coluna B integrada foram mantidas, para ajudar na acessibilidade.</p>
<p style="text-align: justify;">Chegando para concorrer com o Opel Meriva - que foi apresentada no Salão de Frankfurt - a minivan será um dos primeiros modelos da Ford a oferecer o novo motor 1.0 EcoBoost em duas versões: 99 e 123 cavalos; além da família de motores diesel Duratorq.</p>
<p style="text-align: justify;">A B-Max foi construída na mesma plataforma do New Fiesta, que também deu origem à nova geração do EcoSport. As vendas do monovolume começam no segundo semestre deste ano.</p>"
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["MATERIA"] => string(2345) "<p style="text-align: justify;"><img style="float: left;margin: 10px;" src="/uploads/useruploads/files/mini_challenge.jpg" alt="" width="300" />O MINI Challenge anunciou, nesta quarta-feira (01/02), uma novidade para os fãs das altas velocidades. A partir da primeira etapa da temporada - que inicia no dia 25 de março, no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em São Paulo - as corridas terão o pacote de cobertura ampliado, incluindo a emissora de TV por assinatura BandNews e o portal Terra. A Tramissão ao vivo e na íntegra pelo BandSports (canal também por assinatura) continuará sendo feita.</p>
<p style="text-align: justify;">A temporada 2012 do MINI Challenge vai contar com oito etapas triplas, totalizando 24 corridas. A BandSports mostrará os oito eventos completos e também exibirá 16 reprises.</p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Campeonato </strong></p>
<p style="text-align: justify;">O MINI Challenge é disputado com o MINI Cooper S John Cooper Works em sua versão de corrida. Aqui no Brasil todos os modelos são preparados igualmente pela JL Racing. Toda a temporada tem o custo de R$220.000,00, sem contar com os gastos extras como pneus.</p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<p><strong><img style="float: right;margin: 10px;" src="/uploads/useruploads/files/mini_challeng_2.jpg" alt="" width="300" />Calendário</strong></p>
<p>1ª rodada - 24 e 25/3 - Autódromo José Carlos Pace, São Paulo (SP)</p>
<p>2ª rodada - 14 e 15/4 - Autódromo Internacional de Curitiba (AIC), em Pinhais (PR)</p>
<p>3ª rodada - 19 e 20/5 - Autódromo Internacional Velopark, Nova Santa Rita (RS)</p>
<p>4ª rodada - 30/6 e 1º/7 - Autódromo Internacional Ayrton Senna, Londrina (PR)</p>
<p>5ª rodada - 14 e 15/7 - Autódromo Internacional Nelson Piquet, Rio de Janeiro (RJ)</p>
<p>6ª rodada - 4 e 5/8 - Autódromo José Carlos Pace, São Paulo (SP)</p>
<p>7ª rodada - 20 e 21/10 - Autódromo Internacional de Curitiba-Pinhais (PR)</p>
<p>8ª rodada - 10 e 11/11 - Autódromo Internacional Nelson Piquet, Brasília (DF)</p>"
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<p style="text-align: justify;">Ele será equipado com um motor 6.2 que alcança os 580 cavalos de potência, 757 Nm de torque máximo e vai de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos. O modelo também será equipado com equipamentos como: Bluetooth, bancos em couro, nove alto-falantes e sensores park assist, que auxiliam o motorista na hora de estacionar. Como opcionais, a montadora oferece transmissão automática com seis velocidades e sistema TapShift, rodas aro 20 polegadas de alumínio, teto solar e revestimento de camurça para os brancos.</p>"
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<p style="text-align: justify;">A ideia foi do empresário Paulo Goulart (nada a ver com o ator), dono da concessionária Dacon, que vendia Volkswagen, Porsche e BMW, que pediu ao designer Anísio Campos um protótipo de um carro bonito, moderno e urbano. Diferente da proposta da Gurgel, com o BR800, o Dacon 828 não era para ser barato.</p>
<p style="text-align: justify;">O resultado era um design arredondado, e acabamento de alto nível e se tornou viável graças às soluções inteligentes como chassi tubular e peças emprestadas de outros VW: o painel vinha do Gol, faróis e volante vinham do Passat TS, lanternas da Kombi entre outros itens como a suspensão traseira da Variant II. As rodas eram do Mini Cooper. Temporizador do limpador, farol de neblina, vidros verdes, acendedor de cigarros e retrovisores com controle interno eram itens de luxo na época, e vinham de série no Dacon. “Meu objetivo foi fazer um carro que desperte o desejo de tê-lo”, disse Anísio Campos à revista Quatro Rodas, em 1983.</p>
<p style="text-align: justify;"><img style="float: right;margin: 10px;" src="/uploads/useruploads/files/dacon_828_2.jpg" alt="" width="300" />A solução mecânica também vinha da Volkswagen: um motor 1600 do Fusca, com dois cilindros desativados. Já na época dos testes do Dacon 828, a montadora dizia ter planos de usar um motor 1300 com curso menor dos pistões calibrados para render 900cc, e também diminuir o peso do carro de 690 para 600Kg. Com freios a disco nas rodas dianteiras, suspensão precisa e boa estabilidade, o carro de quatro marchas alcançava os 137Km/h de velocidade máxima com seus 65cv de potência.</p>
<p style="text-align: justify;">Nos testes feitos à época, o carro era capaz de fazer 9,3 Km por litro de gasolina, e chegou a ser criticado pois esperava-se maior economia. Mas considere que o motor boxer refrigerado a ar não é muito eficiente, e já não era no início da década de 1980.</p>
<p style="text-align: justify;">A Dacon anunciou que poderia produzir até 40 unidades do 828 por mês, um volume razoável uma vez que a situação econômica do Brasil era péssima naquela época, com alta inflação, e crescimento perto de zero. Mesmo quem tinha dinheiro sobrando ficava com receio em investir num segundo carro, e por isso também as vendas ficaram aquém do esperado. No total foram produzidos apenas 48 exemplares do Dacon 828. O carro acabou ficando muito mais caro do que previa a empresa, e a inflação prejudicada o planejamento financeiro. POr fim a ideia foi abandonada. Muitos anos depois, a Dacon trouxe uma nova proposta sob o nome do minicarro Obvio! que também não vingou. Mas pense que esta grande ideia poderia ter sido atualizada com uso de um motor 1,0 litro refrigerado a água, com a mesma proposta de um carro urbano fabricado no Brasil, com design moderno e inteligente. Daria certo, sem dúvida alguma.</p>"
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<p style="text-align: justify;">A versão Multispace, destinada ao transporte de passageiros, e a versão de serviço, utilizada no transporte de cargas, receberão reestilizações. O motor foi modificado para que suas emissões de gases fossem reduzidas, fazendo com que ele se adequasse às exigências atuais. Também foi instalado um turbodiesel 1.6 e-HDI, que alcança 90 cv de potência.</p>
<p style="text-align: justify;">O exterior do Berlingo ganhou algumas modificações, como novas rodas, lentes escuras nas lanternas traseiras, para-choque dianteiro com faróis redesenhados e tomadas de ar, além de luzes de LED (estarão disponíveis somente na versão Multispace). O furgão também terá o sistema MyWay de áudio e navegação com novas funções.</p>"
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["MATERIA"] => string(1315) "<p style="text-align: justify;"><img style="float: left;margin: 10px;" src="/uploads/useruploads/files/ford_focus_1.0_ecoboost.jpg" alt="" width="300" />A Ford lançou no Reino Unido uma nova versão do médio Focus equipada com motor 1.0 Ecoboost. E não faça pouco caso do modelo. Apesar de possuir apenas três cilindros, o bloco conta com o reforço de injeção direta de gasolina e turbocompressor que fazem com que ele gere 125 cavalos de potência e um torque de 20,4 kgfm.</p>
<p style="text-align: justify;">Na região europeia, o modelo ainda vai receber mais uma opção, com menos potência. São 100 cavalos e 17,3 kgfm de torque. Segundo a marca, a configuração mais "tranquila" entrega uma emissão de CO2 de 114 g/km, além de um consumo médio de 24,9 km/l.</p>
<p style="text-align: justify;">A baixa queima de gasolina também é auxiliada pelo sistema Start/Stop, que desliga o motor em paradas curtas para economizar combustível e pelos freios regenerativos, que armazenam a energia produzida nas frenagens para alimentar a rede elétrica do carro. Essa nova geração do modelo está prevista para chegar ao Brasil em 2013.</p>"
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["CHAMADA"] => string(109) "<p>Assim como o Hyundai Veloster o conceito também conta com carroceria de três portas </p>"
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<p style="text-align: justify;">Ainda não há nenhuma confirmação de que o modelo vá ser produzido em sério, mas caso isso realmente aconteça, o carro possivelmente dividiria mais um item do Veloster: o motor 1.6 turbo de 200 cavalos de potência que já foi apresentado no início deste ano, em Detroit. </p>"
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<p style="text-align: justify;">Apresentada no Salão de Frankfurt em 2011, a SLK 55 AMG chega ao mercado ainda no primeiro semestre deste ano com o preço US$ 239.900, já com o repasse do aumento da alíquota do IPI para importados.</p>
<p style="text-align: justify;">A nova versão do conversível é o mais potente do SLK já produzido, com um motor 5.5 V8 aspirado capaz de entregar 421 cavalos de potência e 54 kgfm de torque. Segundo a montadora, a aceleração de 0 a 100 km/h vai em 4,6 segundos e o esportivo chega à velocidade máxima de 250 km/h, limitado eletronicamente.</p>
<p style="text-align: justify;">Entre os itens de série, a SLK 55 conta com transmissão automática AMG Speedshift Plus 7G-Tronic, que oferece três diferentes opções - esportiva, manual e de eficiência controlada. Além de tecnologia start-stop, suspensão esportiva, controle de estabilidade, sistema de frenagem seletiva, rodas aro 18 polegadas, saídas duplas de escape e spoiler traseiro.</p>"
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<p style="text-align: justify;">Com esses números, janeiro de 2012 agora ostenta o resultado de melhor início de ano da história do setor automotivo brasileiro - seguido por janeiro de 2011 e janeiro de 2008. O único segmento que não superou as marcas passadas foi o de motocicletas, que ainda se manteve atrás de janeiro de 2008.</p>"
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<p style="text-align: justify;">De acordo com a marca, a principal proposta do modelo é reunir a funcionalidade de um monovolume familiar e a dirigibilidade de um utilitário esportivo compacto. Apesar de a imprensa nacional ter considerado uma variante com sete lugares - já que o modelo substituirá de uma vez só o Idea e o Multipla na Europa - porém, a principio, o 500L será oferecido apenas na versão de cinco lugares.</p>
<p style="text-align: justify;">O monovolume tem 4,14 metros de comprimento, 1,78 de largura e 1,66 de altura. Ou seja, 59 centímetros mais longo, 15 mais largo e 17 mais alto do que o hatch 500.</p>"
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<p style="text-align: justify;">O carro já havia sido mostrado em 2011, porém apenas como conceito. A versão de produção não mudou muito em relação ao conceitual, o B-MAX perdeu apenas a grade cromada e ganhou maçanetas visíveis. As portas traseiras deslizantes com a coluna B integrada foram mantidas, para ajudar na acessibilidade.</p>
<p style="text-align: justify;">Chegando para concorrer com o Opel Meriva - que foi apresentada no Salão de Frankfurt - a minivan será um dos primeiros modelos da Ford a oferecer o novo motor 1.0 EcoBoost em duas versões: 99 e 123 cavalos; além da família de motores diesel Duratorq.</p>
<p style="text-align: justify;">A B-Max foi construída na mesma plataforma do New Fiesta, que também deu origem à nova geração do EcoSport. As vendas do monovolume começam no segundo semestre deste ano.</p>"
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["MATERIA"] => string(2345) "<p style="text-align: justify;"><img style="float: left;margin: 10px;" src="/uploads/useruploads/files/mini_challenge.jpg" alt="" width="300" />O MINI Challenge anunciou, nesta quarta-feira (01/02), uma novidade para os fãs das altas velocidades. A partir da primeira etapa da temporada - que inicia no dia 25 de março, no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em São Paulo - as corridas terão o pacote de cobertura ampliado, incluindo a emissora de TV por assinatura BandNews e o portal Terra. A Tramissão ao vivo e na íntegra pelo BandSports (canal também por assinatura) continuará sendo feita.</p>
<p style="text-align: justify;">A temporada 2012 do MINI Challenge vai contar com oito etapas triplas, totalizando 24 corridas. A BandSports mostrará os oito eventos completos e também exibirá 16 reprises.</p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Campeonato </strong></p>
<p style="text-align: justify;">O MINI Challenge é disputado com o MINI Cooper S John Cooper Works em sua versão de corrida. Aqui no Brasil todos os modelos são preparados igualmente pela JL Racing. Toda a temporada tem o custo de R$220.000,00, sem contar com os gastos extras como pneus.</p>
<p style="text-align: justify;"> </p>
<p><strong><img style="float: right;margin: 10px;" src="/uploads/useruploads/files/mini_challeng_2.jpg" alt="" width="300" />Calendário</strong></p>
<p>1ª rodada - 24 e 25/3 - Autódromo José Carlos Pace, São Paulo (SP)</p>
<p>2ª rodada - 14 e 15/4 - Autódromo Internacional de Curitiba (AIC), em Pinhais (PR)</p>
<p>3ª rodada - 19 e 20/5 - Autódromo Internacional Velopark, Nova Santa Rita (RS)</p>
<p>4ª rodada - 30/6 e 1º/7 - Autódromo Internacional Ayrton Senna, Londrina (PR)</p>
<p>5ª rodada - 14 e 15/7 - Autódromo Internacional Nelson Piquet, Rio de Janeiro (RJ)</p>
<p>6ª rodada - 4 e 5/8 - Autódromo José Carlos Pace, São Paulo (SP)</p>
<p>7ª rodada - 20 e 21/10 - Autódromo Internacional de Curitiba-Pinhais (PR)</p>
<p>8ª rodada - 10 e 11/11 - Autódromo Internacional Nelson Piquet, Brasília (DF)</p>"
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