Omoda 5 Prestige vs Toyota Yaris Cross XRX | Comparativo

China e Japão são duas sociedades extremamente tradicionais e que já foram a voga da modernidade tecnológica. Se nos anos 1990 o Japão era referência de vanguarda, hoje esse posto é da China. Ainda assim, se há um público tradicional, também existe quem busca novidade. Nessa toada, como sai a briga entre Omoda 5 Prestige e Toyota Yaris Cross XRX?

Cada um na sua escola

No papel, Yaris Cross e Omoda 5 parecem muito semelhantes. Afinal, são dois SUVs compactos com porte bem próximo. O chinês é 13 cm mais longo por conta do estilo cupê, além de ser 5 cm mais largo. Por outro lado, ele é 7 cm mais baixo e tem entre-eixos 1 cm menor. Além disso, ambos têm preço parecido e motor 1.5 híbrido.

O Omoda 5 Prestige de R$ 184.990 vem com motor 1.5 quatro cilindros turbo híbrido HEV e 224 cv. Já o Toyota Yaris Cross XRX Hybrid, de R$ 189.990, também é 1.5, mas aspirado, com 111 cv combinados. Enquanto o chinês usa câmbio direto de uma marcha, o japonês adota CVT.

Na condução, a diferença é enorme. O Omoda 5 é ágil o tempo todo, com acelerações fortes e retomadas rápidas. Ele canta pneu nas arrancadas e ganha velocidade com facilidade. Tudo isso vem acompanhado por silêncio exemplar.

Em contraste, o Toyota Yaris Cross é barulhento. O isolamento acústico deixa a desejar, pois até o motor elétrico é audível. Além disso, o 1.5 trabalha em alta rotação e gritaria constantemente. Em estrada ou carregado, ele sofre e entrega desempenho de hatch 1.3 aspirado. Enquanto isso, o Omoda supera qualquer rival com folga.

Consumos exemplares

No consumo, o Omoda 5 HEV registra 15,1 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada. Já o Yaris Cross Hybrid marca 17,9 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada. Contudo, na prática, os resultados se inverteram. Vale lembrar que ambos foram testados com gasolina.

Durante nossos testes, o Yaris Cross fez 14,4 km/l na estrada e 12,7 km/l na cidade. Já o Omoda alcançou 17,2 km/l na cidade e impressionantes 24,4 km/l na estrada. Assim, o chinês anda mais, consome menos e ainda é mais silencioso.

Além disso, o Omoda tem tanque de 51 litros, contra 36 litros do Toyota. Mesmo com números oficiais, o Yaris rodaria até 644 km. O Omoda chega a 770 km. Porém, nos testes reais, o chinês ultrapassa 1.000 km com um tanque.

Mundos diferentes

O consumo inferior do Omoda vem da estratégia de uso do motor. Ele utiliza o 1.5 turbo como apoio ao elétrico. Já o Yaris Cross faz o oposto. Ambos arrancam no elétrico, mas o Toyota aciona cedo o motor a combustão.

Nos assistentes de condução, a lógica se inverte. O Yaris Cross é bem calibrado e atua de forma natural. Por outro lado, o Omoda exagera nos alertas e incomoda com avisos constantes. Ainda assim, a lista de segurança é praticamente igual.

Dinamicamente orientais

Ambos priorizam conforto ao volante. Apesar do visual e dos números do Omoda sugerirem esportividade, os dois são focados em suavidade. As suspensões são macias e absorvem bem irregularidades.

Nos buracos, o Omoda responde com mais molejo. Já o Toyota faz mais barulho, principalmente por conta do acabamento. Nenhum dos dois é voltado para curvas fortes. Ainda assim, ambos vão bem na estrada e no uso urbano.

A direção do Omoda só fica ideal no modo Sport. Nos demais, é leve demais e é até perigosa. Em contrapartida, o Toyota pesa demais em manobras, lembrando direções hidráulicas antigas. No uso geral, porém, ele se comporta melhor e muito bem acertada.

Presente e futuro

Na cabine, a diferença volta a aparecer. O Omoda 5 parece de uma categoria superior. Ele traz linhas modernas, console elevado e acabamento refinado.

Enquanto o console do Yaris é mole, o do Omoda é sólido. O chinês usa couro e acabamento que imita madeira. Já o Toyota mistura couro com plástico brilhante. Além disso, o Yaris tem plásticos duros com rebarbas, enquanto o Omoda entrega material macio.

Ambos têm Android Auto e Apple CarPlay sem fio. A central do Toyota é mais simples de usar. Já a do Omoda é mais ampla e integra funções do ar-condicionado. O painel digital completo também favorece o chinês.

No espaço interno, o Yaris Cross leva pequena vantagem atrás. Ele oferece mais espaço para pernas. Porém, o Omoda tem túnel central quase plano e melhor largura. Ambos têm teto solar. O Toyota é maior, mas fixo. O do Omoda abre.

No porta-malas, o Yaris vence com 391 litros contra 372 litros. Ambos têm tampa ampla, mas muito próxima ao para-choque, o que pode causar danos em pequenas batidas.

Itens de série Omoda 5 Prestige

• Ar-condicionado digital de duas zonas
• Chave presencial
• Teto panorâmico
• Piloto automático adaptativo
• Câmeras 360 graus
• Sensor de estacionamento dianteiro e traseiro
• Porta-malas com abertura elétrica
• Piloto automático adaptativo
• Frenagem autônoma de emergência
• Bancos revestidos em couro com ajuste elétrico, aquecimento e resfriamento
• Central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio
• Alerta de ponto cego
• Alerta de tráfego cruzado
• Sistema de manutenção em faixa
• Faróis full-LED com acendimento automático
• Freio a disco nas quatro rodas
• Retrovisor elétrico com rebatimento automático
• Carregador de celular por indução
• Sistema de som Sony

Principais itens de série Toyota Yaris Cross XRX Hybrid

• Chave presencial
• Ar-condicionado digital de uma zona
• Revestimento interno em couro
• Luz de neblina em LED
• Faróis full-LED com acendimento automático
• Câmeras 360 graus
• Sensor de estacionamento dianteiro e traseiro
• Porta-malas com abertura elétrica
• Seis airbags
• Piloto automático adaptativo
• Frenagem autônoma de emergência
• Alerta de tráfego cruzado
• Alerta de ponto cego
• Vidros elétricos nas quatro portas com função um toque para o motorista
• Retrovisor elétrico com rebatimento automático
• Farol alto automático
• Teto panorâmico fixo
• Carregador de celular por indução
• Freio de estacionamento eletrônico com função auto-hold
• Central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio

As exclusividades

No comparativo direto, o Omoda 5 Prestige oferece mais itens. Ele traz chave por aproximação, teto solar que abre, som premium, airbag central, detector de fadiga, centralizador de faixa, bancos elétricos com climatização, sensor de chuva, suspensão multilink e partida remota.

Por outro lado, o Yaris Cross XRX Hybrid tem luz de neblina em LED, estepe, garantia de 10 anos, banco traseiro reclinável e comandos via aplicativo. Além disso, oferece mais opções de cores.

Veredicto

O vencedor do comparativo fica óbvia devido ao altíssimo contraste entre os dois modelos. O Omoda 5 vence por entregar o dobro de potência, com mais economia, interior bem mais refinado e mais itens de série do que o rival, ainda por cima, ele finaliza tudo custando menos.

A escolha do Yaris Cross só se daria somente em uma situação: você é Toyoteiro. Fora isso, comparando produto por produto, o modelo chinês consegue ter todos os bons atributos do japonês e ser melhor do que ele em tudo que é comparável. A diferença tímida de espaço interno e porta-malas, vantagem do Toyota, é quase mínima frente a todo o conjunto. 

Ficha técnica Omoda 5 Prestige

• Motor 1.5 quatro cilindros turbo + motor elétrico
• Híbrido HEV
• Motor a combustão: 135 cv e 20, kgfm
• Motor elétrico: 204 cv e 31,6 kgfm
• Potência total: 224 cv
• 0 a 100 km/h: 7,9 segundos
• Consumo gasolina: 15,1 km/l cidade / 13,2 km/l estrada
• Medidas: 4,44 m comprimento / 1,82 m largura / 1,58 m altura / 2,61 m entre-eixos
• Altura do solo: 14,5 cm
• Porta-malas: 372 litros
• Peso: 1.546 kg

Ficha técnica Toyota Yaris Cross XRX Hybrid

• Motor 1.5 quatro cilindros aspirado + motor elétrico
• Híbrido HEV
• Motor a combustão: 91 cv e 12,3 kgfm
• Motor elétrico: 80 cv e 14,4 kgfm
• Potência total: 111 cv
• 0 a 100 km/h: 12 segundos
• Consumo etanol: 13,2 km/l cidade / 10,7 km/l estrada
• Consumo gasolina: 17,9 km/l cidade / 15,3 km/l estrada
• Medidas: 4,31 m comprimento / 1,77 m largura / 1,65 m altura / 2,62 m entre-eixos
• Altura do solo: 18,7 cm
• Porta-malas: 391 litros
• Peso: 1.295 kg

Você levaria qual para casa: Toyota Yaris Cross ou Omoda 5? Conte nos comentários.