5 carros com traseiras muito feias

O consumidor brasileiro nutre uma grande paixão por carros e costuma avaliar o design de forma rigorosa. Basta que as linhas de um veículo não agradem aos olhos para que surjam críticas imediatas nas redes. Por outro lado, modelos com desenho harmonioso conquistam a admiração do público de forma natural nas concessionárias.

Entretanto, existem situações na indústria automotiva em que o problema estético fica concentrado exclusivamente na parte posterior. Uma maneira educada de dizer que esses carros são feios de traseira. A seguir, analisamos cinco projetos que causaram debates acalorados devido ao desenho de suas retaguardas.

Toyota Prius

O Toyota Prius sempre manteve uma identidade visual peculiar desde o início de sua trajetória global. A carroceria do modelo recebe formas esculpidas para priorizar a aerodinâmica e reduzir o consumo de combustível. Contudo, a quarta geração do híbrido japonesa causou espanto ao desembarcar nos concessionários.

A dianteira exibia linhas controversas, mas o ponto mais criticado desses carros era a área traseira. As lanternas apresentavam prolongamentos verticais escorridos que avançavam até a metade do para-choque traseiro. O desenho incomodava tanto os clientes que a fabricante alterou o conjunto na reestilização de 2018.

Land Rover Discovery

A escolha do design nunca havia sido um obstáculo comercial para a linha Land Rover Discovery. As primeiras gerações mantinham um aspecto abrutalhado, mas eram elogiadas pela imponência nas ruas. Essa percepção mudou com a chegada da linhagem lançada no mercado automotivo em 2017.

A engenharia tentou aplicar elementos visuais do Evoque mantendo traços tradicionais do utilitário grande. Como resultado, a tampa traseira recebeu um suporte de placa posicionado de forma totalmente assimétrica. Além disso, o formato afunilado fez com que esses carros parecessem menores do que realmente são.

Nissan Cube

Lançado originalmente com linhas genéricas, o Nissan Cube ganhou formas polêmicas em suas atualizações posteriores. O modelo adotou um formato quadrado com cantos levemente arredondados que remetia diretamente ao desenho de geladeiras. A fabricante apostou na assimetria para tentar diferenciar o produto na categoria.

A porta traseira abria para o lado, mas o vidro envolvente conectava-se à lateral em apenas um dos lados. Para completar o arranjo exótico, as lanternas ficavam instaladas em uma posição muito baixa no para-choque. Apesar do visual exótico, esses carros registraram boas vendas devido ao excelente aproveitamento de espaço.

Mitsubishi Pajero Sport

A Mitsubishi redesenhou o Pajero Sport em 2015 apostando em uma dianteira imponente e agressiva. O utilitário esportivo agradava pela robustez das linhas laterais, mas a traseira recebeu severas críticas do público. O problema central estava no formato das luzes de sinalização escolhido pela engenharia.

As lanternas traziam guias de LED longas que escorriam verticalmente em direção à base da tampa. Essa disposição deixava a peça vulnerável a pequenos impactos urbanos cotidianos de trânsito. A marca japonesa suavizou o prolongamento desses carros em 2019, reduzindo o tamanho das lentes verticais.

Nissan Tiida Sedan

O Nissan Tiida Sedan entrou para a lista de carros polêmicos por falta de harmonia. Diferente dos rivais que traziam um componente exótico isolado, o modelo pecava pela proporção geral dos volumes. A internet costuma apontar o três volumes japonês como um dos sedãs mais desequilibrados visualmente.

Grande parte do problema vinha da própria concepção original da variante hatch, que era alta. Adaptar um terceiro volume saliente em uma carroceria com formato de minivan é um desafio complexo. O vidro plano e as lanternas triangulares genéricas deixaram o visual desses carros bastante contestado.

Qual outro carro de traseira feia você se lembra? Conte nos comentários.