Cinco carros para comprar pelo preço do Honda City hatch EXL

Se você não quer entrar na onda dos SUVs e ainda é apaixonado por hatches, o Honda City hatch pode ser uma opção a se pensar. Ele teve atualizações pontuais em seu visual há pouco tempo, traz sempre motor 1,5 aspirado flex de 126 cv e o câmbio automático do tipo CVT. Com todo esse conjunto, ele não costuma emocionar no desempenho, mas agrada pela racionalidade e baixo consumo de combustível.

Na lista de hoje, o leitor do Auto+ vai conhecer cinco carros diferentes, mas que possuem preço próximo ao do Honda City hatch EXL, tabelado atualmente em R$ 139.800. Então, aperte os cintos e se prepare para a leitura. Vale lembrar que os preços dados nessa lista foram disponibilizados pela Jato Dynamics.

Fiat Pulse Audace Turbo 200 Hybrid CVT – R$ 131.990

Em primeiro lugar, temos um SUV subcompacto indicado e que ainda por cima é eletrificado. Esta é a versão quase topo de linha do Pulse e já conta com o sistema semi-híbrido. Ele combina o motor 1.0 turbo flex T200 de 130 cv e 20,4 kgfm de torque com um sistema elétrico de 12V. O conjunto elétrico visa reduzir a emissão de poluentes e o consumo de combustível. Porém, não pode ser chamado de híbrido de fato, já que não tem força suficiente para tracionar as rodas.

De série, esta versão traz banco traseiro bipartido, central multimídia de 10,1 polegadas com câmera de ré, rodas de liga leve diamantadas de 16 polegadas, partida remota e mais itens. Quatro airbags, faróis de LED e direção elétrica se destacam. Aliás, ele acabou de ganhar sua primeira reestilização.

Renault Duster Intense Plus 1.6 MT – R$ 137.390

O segundo lugar trata-se de um SUV compacto veterano e que consegue ser um pouco mais barato do que o Honda City hatch EXL. Esta é a versão mais barata do Duster e a única da linha a combinar o motor 1.6 aspirado flex SCe de 112 cv e mais o câmbio manual. Todavia, seu chamariz não é a motorização e sim o amplo espaço interno e o porta-malas de cavernosos 475 litros.

Ou seja, o Duster é indicado para quem precisa de espaço para a família. Mesmo sendo a versão de entrada, já traz seis airbags, central multimídia, piloto automático e limitador de velocidade, sistema stop & start e mais equipamentos. Entretanto, não espere uma condução esportiva e sim que prioriza um melhor consumo de combustível. Se a grana permitir, parta para a versão equipada com câmbio automático do tipo CVT, que o conforto aumenta.

Chevrolet Montana Sem Nome 1.2 turbo MT – R$ 138.290

Fechando o pódio e mais indicado para quem usa o modelo para trabalhar, está a variante mais acessível da Montana. A caminhonete intermediária norte-americana se destaca na multidão pelo desenho atualizado e diversos itens de série. Além disso, a Chevrolet promoveu mudanças mecânicas em sua motorização recentemente. Elas servem para atender as normas do Proconve L8.

Desse modo, a Montana 1.2 turbo passou a ter injeção direta e o motor desenvolve 141 cv. O câmbio é manual. Ela traz de fábrica seis airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas e mais equipamentos. Sua caçamba acomoda 874 litros ou 628 kg de carga.

Volkswagen Tera High 170 TSI – R$ 139.990

E aqui temos o recém-lançado SUV subcompacto da Volkswagen. O Tera veio para atazanar o Pulse e o Renault Kardian. Entretanto, seu preço fica próximo de hatches compactos, como é o caso do Honda City hatch EXL. E para se destacar, ele apela para visual chamativo e porte encorpado. Debaixo do capô, a versão mais cara do portfólio combina o motor 1.0 turbo flex de 116 cv e mais o câmbio automático de seis marchas.

Ainda nesse sentido, ele conta com controle adaptativo de velocidade e distância, frenagem autônoma de emergência, partida por botão, carregador de celular por indução e mais equipamentos. No entanto, caso você queira mais itens ADAS, como assistente ativo de mudança de faixa e câmera multifuncional, por exemplo, terá de pagar mais R$ 2.839 pelo kit opcional ADAS.

Nissan Versa Exclusive 1.6 CVT – R$ 144.290

Por fim, finalizamos a lista dos modelos para comprar por preço próximo ao do City hatch EXL com o Versa topo de linha. Ambos japoneses, eles apostam em racionalidade, motor aspirado e câmbio automático do tipo CVT para agradar a clientela. Só que, o Versa usa o propulsor 1.6 aspirado flex de 113 cv e sua transmissão é automática do tipo CVT Xtronic. Porém, sua cartada final vem no amplo espaço interno e bagageiro de 482 litros.

O sedan compacto japonês vem equipado com câmera com visão 360°, alerta de ponto cego e de tráfego cruzado traseiro, ar-condicionado automático e digital, entre outros itens. Mas, ao unir o motor aspirado e o câmbio CVT, a prioridade do Versa passa a ser o conforto dos ocupantes e um consumo de combustível mais baixo.

Entre o Honda City hatch EXL e os carros listados, qual você compraria? Conte nos comentários

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