Como o Jeep Avenger e o Fiat 600 imitam a história de Renegade e 500X

A Fiat e a Jeep andam de mãos dadas desde a criação da antiga FCA, economizando uma bela grana no desenvolvimento de novos carros. Isso é normal e acontece com todas as marcas de um mesmo grupo. Mas as duas marcas já haviam desenvolvido juntas os primos Jeep Renegade e Fiat 500X, depois repetiram a dose com Jeep Avenger e Fiat 600. E agora a coincidência envolvendo o Brasil se repete.

As origens da zoeira com a plataforma Small Wide 4×4

A primeira grande ofensiva conjunta aconteceu em 2014, quando o grupo criou a plataforma Small Wide 4×4, que era uma evolução da base do Punto. Debruçado nessa arquitetura, o Jeep Renegade estreou com suas formas quadradas, suspensão parruda e foco total em enfrentar caminhos cheios de lama com a tração integral. Seu grande mote é ser um SUV compacto com raízes 4×4 e no legado da Jeep.

Do outro lado, o Fiat 500X seguia no caminho oposto, apostando nas formas arredondadas e no carisma retrô inspirado no pequeno 500. A cabine era bem mais simples, abusando de plásticos rígidos, e o espaço interno sofria um aperto a mais que o Jeep. No Brasil, para evitar brigas em casa e garantir que o Renegade virasse um fenômeno de vendas, a então FCA achou melhor vetar o primo italiano.

A evolução dos clones sob a enorme bandeira da Stellantis

Anos depois, a fórmula voltou já dentro da Stellantis. O primeiro fruto dessa nova fase Jeep e Fiat foi o nascimento do Avenger, um SUV menor que o Renegade que ostenta uma mistura visual entre o irmão maior e o médio Compass. Ele nasceu com a promessa de ser unicamente elétrico, mas a marca teve que mudar de ideia correndo e colocar motores a combustão por causa da baixa procura na Europa, o que abriu espaço para vir ao Brasil.

Mantendo o gosto pelo visual nostálgico, o novo Fiat 600 chegou logo em seguida resgatando a receita dos faróis circulares em formato de pálpebras dos anos 1960. O modelo é mais baixo e largo do que o parceiro americano, assumindo uma silhueta que faz ele parecer muito mais um hatch médio encorpado do que um SUV subcompacto. Assim como aconteceu com o Avenger, a Fiat foi obrigada a enfiar motores híbridos e a gasolina no cofre para salvar as vendas na Europa.

Jeep Avenger e Fiat 600 são dois SUVs subcompactos que compartilham a mesma plataforma com o Peugeot 208. Apesar de trazerem os mesmos componentes mecânicos por baixo dos panos, as marcas adotaram design e posicionamento completamente diferentes. Essa sacada repete exatamente o que foi feito com Renegade e 500X, permitindo que os dois modelos busquem públicos distintos sem brigar.

O que muda para o bolso do consumidor no Brasil

Por aqui, a história dos utilitários compactos das duas marcas teve rumos bem diferentes e cheios de promessas que acabaram ficando pelo caminho. A Fiat até trouxe o antigo 500X para passear no Salão do Automóvel de 2018 e prometeu a importação se o dólar caísse, o que obviamente nunca rolou. Enquanto isso, o Renegade só vai ganhar uma segunda geração global porque é um sucesso no Brasil.

Já o Jeep Avenger teve seu passaporte carimbado para o nosso país e já é fabricado em Porto Real, Rio de Janeiro. A fábrica que até ontem só fazia modelos da Citroën agora também é a linha de montagem do Jeep Abenger. Vale lembrar que ele recebeu mudanças visuais e de acabamento para rodar em solo nacional, atuando estrategicamente em uma faixa de preço abaixo do Renegade.

Assim como aconteceu com o 500X, as chances do novo Fiat 600 ganhar as ruas brasileiras são praticamente nulas. Só que, dessa vez, a culpa não é a Jeep, já que o modelo entraria, na realidade, em rota de colisão com o Pulse. Uma vinda do SUV subcompacto italiano só faria sentido via importação da versão elétrica apenas para cumprir as metas internas de emissões do grupo. Ou na versão Abarth…

Mas, vale lembrar que a próxima geração do Fiat Pulse e do Fastback, apresentados como Grizzly na Europa, terão a mesma plataforma do Avenger. Mas, assim como aconteceu com 500X e Renegade, ou Avenger e 600, a proposta dos modelos da Fiat será totalmente diferente do equivalente Jeep. Aliás, agora eles estarão mais próximos dos Citroën.

Você acredita que o Jeep Avenger vai fazer sucesso no Brasil? Conte nos comentários.