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É, mas não é um Siena

Fiat Albea e Perla: os irmãos bizarros do Palio

Criados para mercados da Europa e da Ásia, os sedãs derivados da plataforma 178 adotaram entre-eixos alongado e soluções visuais exclusivas.

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O Fiat Palio carrega um dos projetos de maior volume na história da marca italiana. Concebido como um produto para mercados emergentes, o hatch gerou diversos derivados ao longo de sua trajetória. Contudo, a fabricante desenvolveu duas variantes sedã que não chegaram às concessionárias brasileiras: o Albea e o Perla.

A engenharia da Fiat criou os dois modelos sobre a plataforma original do Palio, mas aplicou alterações estruturais no entre-eixos. Ambas as opções atenderam demandas específicas de países da Europa Oriental e da China, adotando porte superior ao do Siena vendido no Brasil.

Fiat Albea aumentou entre-eixos em 6 cm para encarar o segmento de médios

Lançado na Europa em 2002, o Fiat Albea ocupou o espaço deixado pelo fim da produção do Marea em alguns países. O modelo utilizava entre-eixos de 2,43 metros, superando os 2,37 metros do Siena contemporâneo. A mudança ampliou o espaço para as pernas no banco traseiro e modificou as proporções das laterais.

Fiat Albea [divulgação]

O sedã manteve as portas traseiras do Palio hatch. Por conta disso, o projeto deixou um vão maior entre a folha da porta e a caixa de roda posterior. A tampa do porta-malas adotou formato mais longo e plano, enquanto a coluna C recebeu um caimento de teto mais vertical. Em 2005, o Albea passou por uma reestilização que incorporou a dianteira do Palio G3 brasileiro.

Fiat Perla durou apenas dois anos no mercado chinês com motor Fire e câmbio CVT

A operação da Fiat na China desenvolveu o Perla em 2006 como uma evolução sobre a base do Albea. O modelo trazia estamparia exclusiva na dianteira e na traseira, mantendo apenas a célula central da carroceria. A frente exibia conjuntos ópticos avantajados e grade cromada, enquanto a traseira trazia lanternas horizontais compridas.

Fiat Palio
Fiat Perla [divulgação]

A mecânica do Perla contava com o motor 1.4 Fire e uma opção 1.7 de quatro cilindros. A versão de entrada oferecia transmissão automática do tipo CVT, combinação que a Fiat nunca aplicou ao Siena nacional. O fraco desempenho nas vendas encerrou a produção do Perla na China em 2008, apenas dois anos após o seu lançamento.

Fiat Perla [divulgação]

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